木轨造句

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1924年以前，使用的是白茬木轨枕。
先是用木轨，后又换成铁轨。
18世纪各矿区经过改进，木轨改为铸铁轨。
计划1995年底到达木星附近，成为环木轨道飞行器。
释义：(2).晚清初办铁路时建议试制的木轨路。
木架上设有木轨，木轨上满铺鲜菜叶，使之润滑。
马克发现，把托架放到涂满油脂的木轨道上拉动最为省力。
19世纪40年代，在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕，用来连接两根铁轨。
16世纪中叶，在欧洲各国的矿区，开始有马牵引的木轮矿车行驶在窄轨的木轨上。
19世纪后期，仿效采矿工业，在林区开始使用铁轨道、木轨道和简易车辆搬运木材。
用木轨造句挺难的，這是一个万能造句的方法
这些被木星掳获的彗星多拥有不稳定的绕木轨道，其路径极为椭圆，通过远木点时又容易被太阳的引力所影响。
按道路结构分土道、碎石(或砾石)道、木轨道、冰雪道、索道、滑道、林区窄轨铁路（简称森林铁路、森铁）、林区公路等。
1958年在黄松林场任工段长时，引进无动力空回索道、铁木轨乎车及无动力自动回空平车集材，创造捆木器开闭器，提高集材效率。
轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。
再有就是搬运石头的工序、托架和木轨等设施，以及抬升和竖立石块使用的杠杆原理，这些都是现代人预先设计的结果，但是新石器的古人会想到这么恰当、准确的方式吗？
从山石中凿取的摩崖重达数吨至15吨，从山间或河边要运到公路上去，摩崖下面只好辅设木轨，木轨上放置用圆木作成的滚筒，将摩崖平放在滚筒上，用木杠撬推滚筒，就这样将摩崖运至公路上。
通过他我们已经可以对卡萨德拉大桥的危险度略见一斑了，最令我们心惊还是在故事发展过程中，列车行驶时，穿插在片中的对卡萨德拉大桥的场景给的拍摄，锈迹斑斑的轨道，多年没有人迹，许多木轨已经脱离在外腐朽了，黄昏下鸟叫和枯枝上的落叶似乎是死神的召唤声。
，经过几年的研究和考察，决定用最古老的建筑方法重新运送和竖立一块长8米，重40吨的复制巨石，朱利安认为，如果只用滚木来运输巨石，滚木很可能会被压碎，于是，他和他的实验小组，把滚木放在一段木轨上，并在轨上涂上了油脂，朱利安相信古人有能力设计出这种轨道，而油脂是为了减少摩擦。