时程曲线造句

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提出了利用膨胀时程曲线计算裂隙周围土体的膨胀变形量来确定裂隙随浸水愈合过程的方法。
对这一问题的计算，只需能够求得列车武汉理工大学博士学位论文荷载作用下桥墩的时程曲线，则现有的有限元软件ansys己能较好地求解。
考虑了土层、建筑物荷载分配、地震动波形等影响因素对不均匀震陷的协同作用效果，依据不同超越概率下的地震动给出了建筑物不均匀震陷时程曲线。
实验中记录了冲击力时程曲线和内压时程曲线，测量了钢管轴向和周向横截面的变形，得到了不同工况下的破坏模态、临界穿透能量以及弹道极限速度，并找到了临界穿透能量随内压的变化规律。
在整理分析全国各地诸多实际工程场地钻孔资料的基础上，从中选取和构造了1281个研究三种不同土层结构的场地计算模型；合成了480条能够反应不同地震动特征的加速度时程曲线，并将其作为土层地震反应分析的地震动输入。
( 2 )利用小型振动台进行了k _ 0固结状态下粉土的振动液化模拟研究，通过分析正弦荷载作用下的试验资料，验证了粉土的孔隙水压力增长模式的合理性；从微分方程推导了基于土体振动台模型试验的相似律，并从模型实体、孔压时程曲线和相似律等方面做出了分析，得出了如下结论：在小型振动台试验中，模型箱中的粉土都发生了液化，液化的时刻和输入加速度幅值有关，而对频率的变化不太敏感；粉土在相当于8 9度地震烈度的加速度幅值作用下可能产生严重的液化；孔压的增长曲线形状与施加的荷载有关：当施加荷载为由小到大的形式时，曲线形状为上凹的曲线；当施加荷载为等幅的正弦荷载或荷载幅值由大到小时，曲线形状为上凸的曲线，且逐渐趋于稳定。
根据线性回归滤波器法的基本原理和步骤，借助相关软件进行风荷载的人工模拟并得出风速时程曲线，进而转化为风动力谱，由此将横风向风力表达成节点风荷载作用于相应的单元节点上，按时程分析法对该空间桁架体系进行风荷载的动力分析，求出结构在进行风动力荷载分析时，结构相应节点对应的最值位移值。
为了对动力相互作用影响有一个直观的认识，作者完成了fortran语言编制的计算大型结构动力特性程序，并采用三维8结点非协调等参单元分析了坝体在刚性地基情况下的动力特性，并在matlab 、 ansys中计算了坝体的动位移时程曲线。
选取davenport脉动风功率谱,利用matlab模拟脉动风的风速时程曲线和风荷载时程曲线,并考虑脉动风的空间竖向和侧向相关性,利用抖振时域法对整体机架结构进行随机脉动风压作用下的瞬态动力学分析,最后再对圆管带式输送机整体机架结构对环境风荷载的适应性做出评价。
对隔震层采用bouc - wen模型，上部结构采用层间剪切模型，利用状态空间迭代法，对基础隔震结构进行了多质点的弹塑性时程分析，并根据此结果，利用能量方程，求得隔震结构的各项能量，并绘制了各能量的时程曲线。
用时程曲线造句挺难的，這是一个万能造句的方法
最后本文对设置ved 、 frd和f - ved的异型柱框架结构在水平地震作用下的反应进行了时程分析，通过与纯异型柱框架结构在同一地震作用下的时程曲线进行比较，得出以下结论： 1 )采用设置ved 、 frd和f - ved的异型柱框架消能减震结构体系可以有效减小地震反应； 2 )设置f - ved的异型柱框架结构的减震效果比设置ved或frd更明显。
然后，通过对结构在el - centro地震波作用下内力和位移时程曲线的分析，发现该加肋预应力穹顶结构具有良好的动力性能；但同时指出在索中没有施加预应力的情况下，结构将容易遭到动力破坏。
3 )通过钢结构交错桁架体系与钢框架、钢框架?支撑和钢框架?砼剪力墙体系在强震下的弹塑性时程曲线和理论分析得到的位移滞回曲线的比较，指出空腹交错桁架体系的位移延性性能基本与钢框架体系相当，而混合交错桁架体系的位移延性性能则稍差，基本与钢框架?砼剪力墙体系相当。