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旅客列车编组造句

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  • 少量的服装、道具、布景,可装在旅客列车编组中行李车内运送,不必另拨车辆。
  • 明年全国旅客列车编组所挂卧铺车比重,从1 99 3年占运行图2 3.1%增加2 5%左右。
  • 铁路扩大旅客列车编组并增开旅客列车20对,同时改革乘务制度,部分直快列车减挂了宿营车、行李车,提高了旅客运输能力。
  • 局管内上座率大幅减少的列车停开了,上座率不高的长途旅客列车编组减少了,运输成本下降,往日受限制的货运能力增强了。
  • 为提高铁路资源的使用效率,适应旅客流量季节变化显著的特点,新图进一步优化了旅客列车编组,实行跨局旅客列车分淡季、旺季两套编组方案。
  • 第201条旅客列车和临时旅客旬车,始发站应指定专人抄收旅客列车编组,及时向分局和铁路局客调报告,值班调度员收报后,要认真与列车编组表核对。
  • 五、运输(客运)部门负责:提出列车运行图实行期间区段客流密度计划,旅客列车编组计划,停站次数,停车站名,停站时分标准及旅客列车方案。
  • 列车运行图编制完毕后,应同时编制旅客列车编组表,旅客列车简明运行图,旅管列车时刻表,新旧旅客列车运行时刻交替,计算新图指标与客流,汇总新图成绩,编制说明书。
  • 编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》,每对旅客列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。
  • 从1987年4月1日起,北京铁路局旅客列车编组大幅度提高,在原编组12~14辆的基础上,京广、京沪、京哈等主要干线编组达到20辆,京包线达到14~16辆,南北同蒲达到14~15辆,对旅客运输“乘车难”的局面起到了有效的缓解作用。
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  • 通过延长站线、站台,更换大功率机车,增加客车上水设备等措施,把主要干线旅客列车编组车辆数由11~12辆扩大到17~20辆,使全路各线旅客列车平均编组辆数稳步上升,到1990年已达到15.6辆,缓解了铁路旅客运输供需间的矛盾。
  • “七五”期间,铁道部为提高客运能力,为解决铁路客运严重超员的问题,提出旅客列车编组20节,运行速度140km/h,实现以北京为中心1500km范围内朝发夕至的行车目标,将研制5000马力功率等级的客运内燃机车列为国家“七五”重点科技攻关项目(编号:75-23-1),并确定戚墅堰机车车辆厂为第一研制单位。
  • 针对春运期间重点线路通过能力紧张、运用客车严重不足的实际,铁路部门采取措施,大力挖掘车辆潜力,合理安排机车运用,充分利用客运专线、高速铁路增加客运能力,继续加强图定列车车底套用,提高车辆运用效率,在客流饱满方向开行直达临客,压缩运行时间,加快车底周转,并且扩大旅客列车编组,缓解干线通过能力。
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