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方向安定性造句

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  • 后机身下加装了双腹鳍,保证了方向安定性
  • 飞机的方向安定性是靠垂直尾翼产生的方向安定力矩获得的。
  • 和腹鳍的设计方案,保证了在大马赫数时具有良好的方向安定性
  • (1)使翼尖起到部分垂直安定面作用,有助于B-70的方向安定性
  • 。但由于高速时方向安定性减弱,飞行中严格地限制速度不得大于规定。
  • “嵌入面”是一种小型的可收式控制表面,用以代替分段方向舵,提供方向安定性
  • F-14的双垂直尾翼略向外倾的,提高了高攻角时的方向安定性,减少了机身乱流的影响。
  • 当飞机受扰动而方向平衡改变后,飞机自动恢复原来方向平衡状态的性能,叫飞机的方向安定性
  • 在飞机气动布局方面,当时世界上设计超音速歼击机面临的最大问题是保证飞机大马赫数时的方向安定性
  • 1964年,开始领导歼8飞机的气动设计工作,并解决了方向安定性和排除抖振等重大技术关键,确保了飞机定型。
  • 方向安定性造句挺难的,這是一个万能造句的方法
  • 1964年,他开始领导歼8飞机的气动设计工作,并解决了方向安定性和排除抖振等重大技术关键,确保了飞机定型。
  • 苏-33的垂直安定面高度比苏-27略有增加,提高了飞机的方向安定性,使苏-33在侧风条件下的起降性能有所提高。
  • 机翼上翼刀由米格-15的两对增加到三对,机尾下根据米格-15LL的研究成果增加了腹鳍,以增加大迎角下的方向安定性
  • 由于维修时拆掉了XF-85挂钩底部的整流板,导致在EB-29机腹下飞行时机体扰动严重,方向安定性也不足,迫使飞行员做了另外一次紧急降落。
  • 此后在XF-85的翼尖处加上垂直端板以增加在EB-29B机腹下强烈的乱流中的方向安定性,但似乎没有多大作用,第6次飞行又是在湖床上的紧急降落中结束。
  • 经过理论计算和实验表明,在保证飞机方向安定性的前题下,实现横侧操纵只需要3个舵面就能够了,所以在左侧的第二个垂直翼面上没有活动的方向舵。
  • 在测试中发现,该机在地面滑跑时的方向安定性不足,为此工程师们重新设计了该机的中央翼段并安装了新型的梅西艾(Messier)起落架,翼面积也从15平方米增加到了15.35平方米。
  • 虽然303E原先采用的单垂尾和两片可向外折叠的腹鳍在风洞实验中证明能提供足够的方向安定性,但来自海军的意见则是由于303E发动机间隔较远,一但一台发动机熄火,单垂尾很难保持航向。
  • 冲压式进气道位于座舱两侧,进气口呈楔形,进气量靠垂直的可调斜板调节,进气道外侧开有辅助进气口,尾翼前的后机身两侧上下各有一对门板式减速板,没有尾腹鳍,当速度超过M1.8以后,飞机靠自动增稳系统来提供方向安定性
  • (蒋建科)许厚泽速尾旋特点,通过计算机翼环量分布,从优选择了机翼布局;消化吸收国外机种的技术,利用国内条件,创立超音速飞机气动设计程序和计算方法;对歼八飞机的设计,解决了方向安定性和排除抖振等重大技术关键,确保了歼八飞机定型,其性能全部优于原准机;担任歼八Ⅱ飞机的总设计师,利用系统工程管理方法,把飞机的各专业系统技术,融合在一个总体优化的机型内。
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