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收费广场造句

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  • 青屿干线收费广场至东涌东交汇处
  • 大屿山收费广场巴士停车湾
  • 海底隧道收费广场至沙田第一城: $ 11
  • 青屿干线收费广场- -迪士尼乐园(循环线)
  • 大屿山收费广场隧道
  • C建造收费广场的道路及润饰工程和
  • 时起,大屿山收费广场的隧道将每日
  • 近大屿山收费广场其中一段的两条行车线将于
  • 需要保证每一个进入收费广场的交通线路上都仅有一个收费亭。
  • 通常,收费亭的数量要多于进入收费广场的道路的数量。
  • 收费广场造句挺难的,這是一个万能造句的方法
  • 本文探讨了高速公路水泥混凝土路面收费广场和服务区的早期损坏问题。
  • 建立一个模型来确定在一个容易造成阻塞的通行税收费广场中应该部署的最优的收费亭的数量。
  • 收费广场的规模及所需的车道数是由交通量(平均来车间隔) 、每个收费车道的通行能力和服务水平三个因素决定的。
  • 当交通非常拥挤的时候,因为每车辆付通行费的时间要求,阻塞也会出现在通行税收费广场的入口处。
  • 目前还没有一种适合我国国情的用以指导高速公路收费广场规划、设计、运行管理的服务水平分析方法。
  • 乘客以同一张八达通卡,乘坐r8往青屿干线收费广场(机场方向)转乘下列路线,可获车资优惠:
  • 因为征收通行费通常不受欢迎,所以应该尽量减少通过收费广场引起的交通混乱给汽车司机带来的烦恼。
  • 因为征收通行税通常不受欢迎,所以应该尽量减少通过通行税收费广场引起的交通混乱给汽车司机带来的烦恼。
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