摘挂列车造句

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沿途零担摘挂列车
（2）应按站顺编挂的摘挂列车，未按站顺编挂。
对区段列车和沿零摘挂列车，要进行解体和编组作业。
技术作业有：列车到发、会让和零担摘挂列车调车等。
⑦由技术站编组、以运送相邻区段内中间站的货车为主的摘挂列车。
2:该站折角列车比较多，货物列车牵引定数不一，编组计划没有区段摘挂列车。
海安县站为新长线和宁启线的主要截流点，负责相邻区段的直通区段、摘挂列车的解编作业。
另有办理区段及摘挂列车解编作业的区段站291个，其中一等站77个，二等站113个，三等站101个，共有驼峰212处。
货物列车开行方案为：宜昌东至利川开行摘挂列车2对，其中41001?41002次为全列重车，牵引2800吨；41003?41004次为全列空车。
另外也有部分带有通勤车厢的货物摘挂列车采用路用列车车次，如洛湛铁路玉林至永州段的57087/57088次通勤列车。
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但对于装载超限货物的限速货车，虽属直达、直通、区段车流，亦可利用摘挂列车挂运，而不算违反编组计划。
区段站设在铁路牵引区段分界处的车站，主要办理列车机车换挂、技术检查以及区段零担摘挂列车、小运转列车的改编等作业。
为提高货物送达速度，实现货运集中化，提高货运设备运用效率，加速机车车辆的周转，1997年铁道部新列车运行图规定，取消主要挂运沿零车的沿零摘挂列车。
蓟县站主要负责大秦线蓟县西站至津蓟线车流的中转作业，本站始发直达及零星车的装车作业，津蓟线摘挂列车的编解作业，天津-蓟县旅客列车的始发、终到作业。
摘挂列车是为区段内中间站服务的列车，它将到达的车辆（到卸重车和配装空车）送至中间站摘下，又将在中间站已进行完货物作业且与摘挂列车运行方向相同的车辆挂走。
另外少数通勤列车由于实际上只是附挂在区段货物列车或摘挂列车的一节客运车厢而已，因此采用的是摘挂列车车次，如运行在鹰潭线上的40004次列车，此类列车按摘挂的具体任务和站点停站，部分区段不停站。
图上的水平线表示各车站的中心线,水平线和水平线之间的间隔表示站间距离；垂直线表示时间；斜直线表示列车的运行，称为列车运行线（图中粗斜线为旅客列车运行线，细斜线为货物列车运行线，点划线为摘挂列车运行线）；图中数字为列车在车站的停车时分。
编制这种列车运行图，原则上应从最小运量的分号列车运行图开始，首先铺画运行图的基本核心列车，即定期直达列车和其他固定运行的货物列车（有稳定车流保证的货物列车及摘挂列车等），然后在此基础上再顺序铺画到最大分号运行图所规定的行车量，并分别把这些运行线和机车周转相互协调起来。
分为衡水（简称东场）、衡水西（简称西场）两场设置，东场有站台3座，正线4条，到发线5条，调车线4条，货物线4条，专用线17条，主要负责旅客运输组织和货物运输组织工作；西场设正线4条，到发线9条，土驼峰1座，编组线8条，专用线1条，主要负责京九、石德的重载、摘挂列车的编组任务和直通列车的技检任务。
衡水站分为衡水（简称东场）、衡水西（简称西场）两场设置，东场有站台3座，正线4条，到发线5条，调车线4条，货物线4条，专用线17条，主要负责旅客运输组织和货物运输组织工作；西场设正线4条，到发线9条，土驼峰1座，编组线8条，专用线1条，主要负责京九、石德的重载、摘挂列车的编组任务和直通列车的技检任务。