提速道岔造句

• 道岔数为12904组，其中提速道岔为109组。
• 图为开封电务段职工现场安装提速道岔。
• 钢轨12号提速道岔曲线尖轨磨耗机理探讨
• 什么是提速道岔呢？
• 提速道岔中由于扣件扣压力足够大，未设轨撑。
• 平交改立交103处、改造提速道岔488组，更换185辆客车转向架。
• 提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。
• 这是北京铁路工程总公司的工人在固定新型提速道岔的道钉。
• 提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式，即整铸辙叉式和可动心轨式。
• 图为中铁工程四局集团电气化公司施工人员正紧张更换新型提速道岔。
• 空间，适应大型养路机械设备的需要，提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。
• 中不设轨底坡，为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡。
• 非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。
• 根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。
• 本文科学合理地提出了既有线路提速改造施工中的更换提速道岔的施工方法。
• 为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里／小时的提速道岔。
• 根据现场作业特点和养护经验，确定了提速道岔上道使用后的维修原则和办法。
• 该线洛阳北至济源段全长近70公里，共有77组木枕道岔需要更换为钢筋混凝土提速道岔。
• 通常，道岔中不设轨底坡，为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡。
• 关于道岔号的问题：其实，目前提速道岔的辙叉号很多，最小的是12号，还有18号、30号、38号。