控制应力造句

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航空航天.航天产品保证.控制应力腐蚀裂纹材料的选择
( 2 )预应力筋用量的增加、张拉控制应力的增大使预应力框架梁、柱的开裂荷载提高。
并且预应力筋的用量和张拉控制应力对梁开裂荷载的影响要比对柱开裂荷载的影响要大得多。
由于应力的来源、分布十分复杂，目前在多数情况下，人们还不能控制应力，更谈不上有效的利用它。
另外通过振动测试,对预应力梁在不同的张拉控制应力下、预应力损失过程、不同激励条件下构件的实测模态参数的变化规律进行了试验研究。
文摘:在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下,分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验,研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能.试验结果表明:环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果,但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系,当添加量超过一定数值以后,改性的效果将趋于平稳.最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20 ? , 30 ? , 30 ?的建议值
运用数值分析程序计算了175组不同跨高比、配筋率、张拉控制应力的中强( 1270mpa )螺旋肋钢丝预应力空心板，结果表明跨高比、配筋率、张拉控制应力是影响空心板破坏形态的主要因素，且构件挠跨比与跨高比和张拉控制应力呈线性关系，与配筋率呈二次抛物线关系。
以极限挠度达到跨度的1 50作为延性破坏的判定指标，本文分别运用数值分析程序试算和回归方程得出了常用跨度、常用配筋的中强( 1270mpa )螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板的张拉控制应力的取值，供设计参考。
在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下,分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验,研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能.试验结果表明:环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果,但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系,当添加量超过一定数值以后,改性的效果将趋于平稳.最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20 ? , 30 ? , 30 ?的建议值
用控制应力造句挺难的，這是一个万能造句的方法