挤压油膜阻尼器造句

• 挤压油膜阻尼器的非线性特性研究
• 弹性环式挤压油膜阻尼器动力设计方法
• 其结构与挤压油膜阻尼器类似：旋转机械的转子(1)通过滚动轴承(2)或滑动轴承支承在铁芯(3)上。
• 本文旨在揭示机动飞机产生的附加离心力和附加陀螺力矩对挤压油膜阻尼器以及发动机转子系统振动特性的影响。
• 利用挤压油膜阻尼器控制转子系统的振动，振动的智能主动控制与自适应控制，压电材料及形状记忆合金在振动控制中的应用。
• 现今，有不少航空发动机都采用了挤压油膜阻尼器来减小发动机的振动，而挤压油膜阻尼器在机动过载的作用下的运动特性将对发动机转子产生重要影响。
• l在转子动力学研究方面主要进行弹性支承与挤压油膜阻尼器的非线性特性研究；弹支与挤压油膜阻尼器的匹配性研究；动力学建模中的优化技术研究；局部特殊结构建模方法研究；动力涡轮转子的弯扭耦合振动特性研究。
• l转子振动主动控制研究探讨用可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制的可行性，研究油膜间隙变化时转子动力学特性的变化规律，设计了锥型可控挤压油膜阻尼器，进行了转子振动主动控制实验研究，用锥型可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制。
• 运用数值积分方法结合floquet理论对滑动轴承-转子系统的大参数范围非线性动力学特性进行了全面的研究，详细地讨论了系统的一次和二次分岔行为； 5 ）提出了用形状记忆合金在超弹性状态下的软非线性，结合挤压油膜阻尼器实现系统刚性的非线性可控，降低系统在非定常状态下的最大振幅的构想。
• 近年来从事高性能航空发动机预研，在挤压油膜阻尼器的研究方面撰写和合写的论文有《挤压油膜阻尼器减振机理文献报告》、《柔性转子??挤压油膜阻尼器系统的稳态响应及其非线性特性分析》（1985年获陕西省高校科研成果二等奖）、《挤压油膜减振轴承应用非牛顿流体的理论研究》等19篇，其中7篇在国际大型学术会议上发表，并刊登在会议论文集或专集上。
• 摘要研究利用形状记忆合金的超弹性和挤压油膜阻尼器控制转子振动，利用形状记忆合金在超弹性状态下的应力应变曲线，建立了新的系统振动方程，运用非线性理论和运动稳定性理论研究转子在形状记忆合金控制下的振动状态，讨论了系统的稳定性条件，获得系统发生分岔时系统参数之间的关系；并提出了通过改变参数来提高系统稳定性和抑制振幅的方法，最后通过仿真验证了改进后的系统振动抑制效果。