挑战者主战坦克造句

• 起重机可旋转360°，能起吊挑战者主战坦克的整套动力装置。
• 主战坦克，舱内可坐教练员和学员，车体加有配重铁、使性能更接近挑战者主战坦克。
• 该车还可用于牵引T4高机动性拖车，T4最大载重量为10500kg，可运载1台挑战者主战坦克的动力装置。
• 该修理车用奇伏坦主战坦克底盘制成，车上装有可起吊挑战者主战坦克动力传动装置的液压吊车。
• 1987年8月中旬，英国维克斯公司防务系统分部首次推出了以挑战者主战坦克底盘为基础的挑战者装甲抢救和修理车。
• 计划英国每个挑战者主战坦克团配备5辆这种抢救车，共装备7个团，因此最初生产的30辆还满足不了需求，将要继续生产。
• 该坦克基本上是一辆将炮塔换成一个小舱的挑战者主战坦克，舱内可坐教练员和学员，车体加有配重铁、使性能更接近挑战者主战坦克。
• 英国国防部原计划在80年代后期装备的MBT-80主战坦克选用这种发动机作动力，后因计划有变终止了该坦克的研制，而进行1200马力发动机的挑战者主战坦克研制。
• 从结构上看，该车的底盘部件与挑战者主战坦克相同，虽然去掉了炮塔并减弱了装甲防护，但由于安装了许多抢救和牵引设备，致使车重仍未减轻，约为62t。
• 的底盘于70年代研制并装备了奇伏坦装甲抢救车外，随着挑战者主战坦克的研制，于80年代相应地开展了挑战者装甲抢救和修理车的样车研制工作并已于1989年初投产。
• 为了试验目的，将航空测量仪器有限公司(Air Log Limited)设计、维克斯公司利兹厂制造、具有同挑战者主战坦克液压悬挂装置相同特点的一种液压支住(Hydrostrut)悬挂系统安装在奇伏坦坦克上。
• 该柴油机又称康达(Condor)V12-1200和康达12V-1200，现已成为伊朗狮1型(FV4030/2)和2型(FV4030/3)、哈里德主战坦克和目前成批生产的英国80年代装备的挑战者主战坦克的动力，是目前世界上先进的主战坦克发动机之一。