待泊造句

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、待泊及防台锚地共23处。
七星礁待泊锚地可停泊万吨级船舶2艘。
一般只设供驳船队编解和进行水上过驳或供船舶待泊用的锚地。
锚地是供船舶抛锚侯潮、等待泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。
落成洲锚地位于落成洲6～7号灯浮联线以北，长1500米，宽350米，水深10到13米，底质为泥沙，是外轮联检待泊锚地。
松下港区待泊、引水、检疫锚地位于东洛岛东南水域，面积为3平方公里，水深-12.8～-14.5米，可锚泊3万吨级船舶6艘。
闽江口内有罗星塔、营前、筹东、亭江、壶江五处锚地，供船舶引水、检疫、待泊、装卸使用，锚地底质均为沙质。
罗源湾港区引水、待泊、检疫锚地规划在口门外北侧水域，面积为5平方公里，水深在18米以上，可锚泊3万吨级以上船舶艘。
港口现状，泊位现状2006年底，连云港港共有泊位41个，岸线总长度为7618m，其中生产性泊位35个(含2个待泊泊位)，非生产性泊位6个。
通常的文字去针对油轮抵达待泊的地点是“有关港口”（at or for the port in question）的“习惯性锚地”（customary anchorage）或者是“习惯待泊地点”customary waiting place）。
用待泊造句挺难的，這是一个万能造句的方法
天气不良必须是实际上影响了装卸的天气，预计的不能算入，而且必须是以装卸码头的天气状况为准的，船在港外锚地待泊的天气不能作为评判的标准。
存在拦门浅滩，进入台州湾内各港区的船舶大多需在锚地候潮、待泊，锚地容量难以满足锚泊需求，时有船舶在非锚地水域锚泊，影响通航船舶的安全。
有待泊锚地２处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；２号锚地区域400万平方米，锚泊150艘船舶，最大系泊能力5000吨级。
例如，最常见的是“不论靠泊与否”（whether in berth or not），“待泊时间照算装卸时间”（time lostwaiting for berth to count as laytime）与指定一个“船舶一抵达即可马上挂靠的泊位（”reachable on her arrival）等。
锚地：引航锚地位于赤屿东北，水深6.5米，底质为泥沙，锚地面积314.2万平方米；港内有检疫、待泊、避风锚地，水深6.0米左右，底质为泥沙，锚地面积117.9万平方米。
但另一方面，在计算装卸时间的时候，并不考虑是否开始进行装卸作业，如果船舶在锚地待泊时已经开始起算装卸时间，那么这时坏天气同样可以中断装卸时间计算。
目前在建的为一期起步工程，建设5个泊位，顺岸布置在曹妃甸港区规划的挖入式港池西岸线南端，包括10万吨级泊位2个、7万吨级泊位1个、5万吨级泊位1个及7万吨级待泊泊位1个，年设计通过能力5000万吨。
③江阴港区：江阴港区引水、检疫锚地以及备用锚地规划在进港航道南北侧水域，面积分别为4.3和3.3平方公里，水深在18米以上；待泊、避风锚地规划在湾内牛屿东南侧，面积为5.9平方公里，水深-15～-23米，共可锚泊5万吨级船舶17艘。
在生产性泊位中(不含待泊泊位)，10万吨级泊位1个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3万吨级泊位1个，2.5万吨级泊位5个，2万吨级泊位1个，1.6万吨级泊位1个，1.5万吨级泊位6个，1万吨级泊位8个，0.5万吨级及以下泊位4个。