底甲板造句

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底甲板的加厚也提高了防地雷能力。
为排除车内积水，在底甲板处装有电动排水泵。
为提高水上机动性，车体前甲板和底甲板制成倒V形。
在驾驶椅后的车体底甲板上开有向车内打开的安全门。
驾驶员后面的车体底甲板上开有向车内开启的安全门。
悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置，操纵装置的拉杆沿侧甲板布置。
车体底甲板的V型结构以及将水箱布置在车体底部，可以有效地提高对地雷的防护能力。
主绞盘位于车辆中央底甲板的下方，结构紧凑，最大拉力为343kN(35000kgf)，加滑轮后拉力可提高1倍。
该系列坦克采用整体铸造炮塔和车体，车体前部是船形的，内有焊接加强筋，车体底甲板上有安全门。
甲骨文主要用牛肩胛骨和龟底甲板；其三、骨刻文是远古居民的记事文字，而甲骨文有钻灼的痕迹，是占卜文字。
用底甲板造句挺难的，這是一个万能造句的方法
其中，机械化登陆艇布置在舰体两侧的凹进处和底甲板，通过伸缩式吊杆收放，在4以下海况可以5节的速度进行收放作业。
为了提高对地雷的防护能力，车体底甲板改用双层结构，扭杆装在双层底甲板之间，这是南非军方根据实战中的经验教训所做出的重大改进措施。
T-10的发动机支架固定在车体侧装甲板上，以避免因底甲板过薄刚度不足发生变形，导致发动机与传动装置的连接部分不能正常工作（IS-3重型坦克就有出现过类似的毛病）。
BMP-3步兵战车的车体和炮塔均用铝合金装甲板焊接而成，车体前部具有良好的流线型斜甲板，车体两侧装有装甲裙板，车体前部装有双层底甲板，炮塔前弧范围装有间隔装甲。
外形低矮的兰斯坦克前部采用最新的特种装甲，可防动能穿甲弹和空心装药破甲弹；底甲板采用特种钢构件使靠近两侧部位得到加强，改善了对地雷的防护；装有车侧裙板。
该车与AT104的设计结构和外形特征基本相似，主要改进包括增强了车体的防护力；重新设计车底板，增强了车体底甲板对地雷的防护力；增大了发动机功率，缩短了轴距，以提高机动性和转向性能。
从特有的“澡盆”到烟幕弹位置，从提高坦克的最大行程和火炮的弹药基数到耐热发动机和双层底甲板，使得“号角”坦克能适应炎热气象条件(天)和沙漠、密林、高原、长途奔袭的地理、作战条件(地)。
驾驶员有1个单扇舱盖舱口，舱盖升起后可向左转动，以便出入驾驶舱和开舱驾驶，驾驶员前面有3具潜望镜，中间1具在夜间驾驶时可换成艾里塔利亚(Aeritalia)公司微光潜望镜，座椅后的底甲板上开有安全门，驾驶舱左边的车体前部空间装有三防装置和42发105mm炮弹。
该车族的备用装置有防地畦装甲(用螺栓固定在车体前部底甲板上)、驻锄(一组两个、与车载绞盘一起使用)、两侧浮箱、组合式推土铲/扫雷犁、三防探测仪和自动报警器、柴油机、全车宽的浮力防浪板、机枪防盾、乘员用加温器、发动机冷却水和蓄电池用加温器、担架支架和M8A3毒气微粒过滤装置(包括M2A2毒气净化器)等。
该车族的备用装置有防地畦装甲（用螺栓固定在车体前部底甲板上）、驻锄（一组两个、与车载绞盘一起使用）、两侧浮箱、组合式推土铲/扫雷犁、三防探测仪和自动报警器、柴油机、全车宽的浮力防浪板、机枪防盾、乘员用加温器、发动机冷却水和蓄电池用加温器、担架支架和M8A3毒气微粒过滤装置（包括M2A2毒气净化器）等。