工矿车辆造句

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、起重机械、装卸机械、工矿车辆、水泥设备等。
1955年3月至1965年3月，先后任大连工矿车辆厂厂长、党委书记。
哈尔滨车辆厂是铁路货车制造及客货车修理工厂，也是国内特种长大货车和工矿车辆的主导设计厂和定点制造厂。
以后还负责第二重型机器厂选址以及广州重型机器厂、大连工矿车辆厂、金州重型机器厂的扩建、改造方案的研究。
公司具备铁路货车制造、货车检修两大系列为主的铁路车辆修造体系，是我国特种长大货车和工矿车辆的主导设计和定点生产企业。
1951年5月～1975年4月，历任大连工矿车辆厂（今大连重型机器厂）工人、机械工程师、车间副主任、工艺科副科长，厂党委委员，机械局工会常委。
公司主要产品有：d26型凹底平车、d26b型落下孔车、d15b型凹底平车、d10a型凹底平车、d28型凹底平车、400t长平车等长大货物车；ts65a型铁水车、ts120型铁水车和ts320型鱼雷式铁水车、k16a型矿石漏斗车、kf60h型自翻车、100t钢锭平车、550t钢锭平车等冶金工矿车辆；djk140型架桥机、dpk32型铺轨机、高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组等铁路铺架设备以及钢材预处理线等。
株洲新通铁路装备有限公司“zhuzhou innotran railway equipment co.,ltd.”位于我国京广、浙赣、湘黔三大铁路干线交汇枢纽、美丽的湘江之滨??株洲市，是经过整合中国南车集团株洲车辆厂有关长大货物车、冶金工矿车辆和铁路工程机械等产品的技术研发、生产制造资源，投入注册资金3000万元，于2005年4月组建的从事铁路装备研发与生产的高新技术企业。
1971年9月为大连工矿车辆厂铸造车间工人、总支干事和组织科干事，1974年4月任大连市革委会组织部干部处干事，1981年9月就读于辽宁师范大学中文系干部班，1985年2月任大连市委组织部干部处副处长，1988年11月任处长，1994年4月任大连市税务局党组成员、副局长，1994年9月任大连市国家税务局党组成员、副局长，2006年1月任大连市国家税务局巡视员，2006年6月任大连市国家税务局党组副书记。
为我国自行设计的第一对竖井双鸭山矿及小恒山、彩屯及其他矿井设计操车设备及矿车，参加鉴选苏联援助的60～120万吨竖井的机械设备工作，主持设计“标准窄轨道岔系列”的全部图纸的标准设计，编制“煤矿标准矿车、材料车、平板车系列”的标准设计，参加翻译苏联《斜井箕斗提升机械设备》一书，曾任中国矿山机械协会理事、全国矿山机械标准化技术委员会工矿车辆分会委员。
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株洲新通铁路装备有限公司拥有12000多平方米功能完善的现代化生产厂房和各型先进的生产制造设备；产品设计手段先进，建有较完善的新产品、新技术、新工艺的开发研究体系，并拥有一大批经验丰富的多年从事铁路货车、工程机械装备设计、制造的工程技术人员，公司在长大货物车、冶金工矿车辆等铁路特种车辆、铁路铺架设备、铁路大型自动化工程机械及其走行部的研制领域，具有明显的竞争优势。
与此同时，他还担负起国家科委与第一机械工业部联合提出的在国家几个重点工业地区建立机械强度研究基地的重点科研项目，先委托清华大学材料力学教研室举办两期机械强度培训班，为筹备建立强度研究基地的机械工厂培训机械强度实验研究人员，并亲赴各地工厂共同商讨提出建立机械强度实验研究室和人员配备的方案，并先后在大连工矿车辆厂（现为大连重型机器厂）和太原重型机器厂蹲点，结合工厂提出的问题，共同开展研究工作，还与当地有关单位商量共同举办机械强度讲习班，带动当地工厂机械强度实验研究工作的开发。