工务处长造句

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1946-1949年在广西柳州任湘黔铁路局工务处长和副总工程司。
委杨吉辉任厂长，熊天祉仍任工务处长，并授予少校军衔。
1946年春到1948年秋，出任汉口第一纱厂总工程师兼工务处长（厂长）。
该厂于1932年破土动工，1936年正式建成投产，熊天祉任该厂工务处长。
1927年任渝简马路总局会办兼工务处长，对重庆的市政交通建设贡献颇大。
1941年后一直在云南个旧云南锡业公司任工务处长、个旧选矿厂厂长、总工程师等职。
后任沈阳第９０兵工厂厂长兼工务处长，１９４９年初升为沈阳兵工总厂中将厂长。
历任云南锡业股份有限公司工务处长、选厂厂长、总工程师、中心试验所主任工程师。
１９４９年８月，他被任命为上海铁路局工务处长，１９５０年任铁道部工程总局副局长。
1943-1945年任福建省公路局总工程师兼工务处长，省交通局、省公路船舶管理局副局长兼总工程师。
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竣工后，1943年回福建工作，任福建省公路局总工程师兼工务处长，交通局、公路船舶管理局副局长兼总工程师。
解放战争期间，他从事铁路抢修、修复工程的组织领导工作，先后任热河铁路局工务处长、东北铁路总局工电部长等职。
先后任过石门（即石家庄）铁路局工务处长、北平铁路局工务副处长、特派员办公室副主任、技术室正工程司工务主办等职。
１９４４年梅?春进入茅以升组织的重庆缆车公司任总工程司兼工务处长，设计建造了重庆市第一座登山缆车??望龙门缆车。
民国26年抗战开始后工厂内迁重庆，他调往重庆从事筹建工作，担任设计，设备选型配套到安装生产，工厂建成投产后任工务处长。
1945-1949年平津区石门铁路局正工程司兼工务处长；北平铁路局正工程司兼工务副处长；特派员办公室副主任；技术室正工程司工务主办。
。当时因济南线路大修队的施工质量出现严重问题，铁路局机关召开大会，批判工务处官僚主义，宣布大修队长撤职，工务处长免职，副处长和原作业科长调离。
民国21年(1932年)毕业于浙江大学化工系，同年进上海天原电化厂任技术员，抗日战争时期工厂内迁重庆任工务处长，抗战胜利后任天原电化厂股份有限公司上海工厂厂长，并兼任上海天原电化厂股份有限公司技术处处长。