导电磁铁造句

造句与例句手机版

LHC的实验使用最高科技的加速器、超导电磁铁等。
定义：以超导电磁铁相斥原理建设的铁路运输系统。
在2005年三月，一些巨大的偶极超导电磁铁被安装在LHC的隧道中。
磁力悬浮式铁路分为常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式两种。
有常导电磁铁吸引方式和超导电磁铁相斥方式两种磁力悬浮式铁路。
四个低温保持器可以在4K到400K之间操作，且可以内含一个9T的超导电磁铁。
这样，轻便、强力的永久磁铁--超导电磁铁就在磁浮列车上诞生了。
对需要将1232块超导电磁铁单独安装在LHC上的工程师来说，获取模拟的结果至关重要。
1296块超导电磁铁和超过2500块的其它磁铁将引导质子束的运行方向和使它们产生碰撞。
如果把铌钛之类的超导线制成线圈，放在液体氮中，当温度降到-269℃时通上电流，就成为超导电磁铁。
用导电磁铁造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在这种情况下，粒子的能量会在周围的金属材料中转化成热，又可能会导致需要低温的超导电磁铁“熄灭”。
科技名词定义中文名称：磁悬浮列车英文名称：maglev train;magnetic suspension train定义：以超导电磁铁相斥原理建设的铁路运输系统。
，直径为87公里（其面积相当于日本东京23区），隧道位于地下70米，是一座使用超过一万个超导电磁铁的超大型研究设施。
此外，现有的磁悬浮列车使用常导电磁铁，如上海的磁悬浮列车，运行最高时速437km/h但还未达到磁悬浮的最高测试速度。
为了避免这样的事情，一个瞄准系统会在不稳定的粒子碰到管壁之前捕获它们，从而限制在远离超导电磁铁的隔离区域内的损失。
德国于1971年研制成常导电磁铁吸引式磁悬浮试验车；英国于1984年建成低速磁力悬浮式铁路；日本于1987年制成了超导体磁悬浮列车，最高速度为420km/h。
超导电磁铁相斥式铁路是根据磁铁同极相斥原理，利用车上超导电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场间的相斥力，使车体悬浮运行的铁路。
常导电磁铁吸引式铁路是利用磁铁吸铁板原理，在车体底部及两侧倒转向上的顶部分别安装电磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板。
隧道中排列着1万多块超导电磁铁，它们引导以接近光速运行的质子束相向碰撞，产生大大高于现有任何粒子加速器的能量水平，模拟出“大爆炸”之后宇宙创始初期的力学状况。
联邦德国克劳斯?马菲公司和梅塞施米特-伯尔克-布洛姆(MBB)公司于1971年研制成常导电磁铁吸引式磁浮模型试验车；1972年通用电力公司和西门子等公司开始研制超导电磁铁相斥型磁浮车。