实测曲线造句

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文中给出了3口油井的对应扭矩与转速实测曲线。
在课题小结部分，介绍了软件的功能，并给出了现场运行的实测曲线。
4 、通过将理论解的导纳曲线和反射波曲线与工程桩实测曲线相比较，论证了解的正确性。
通过现场工业试验和软件仿真，将仿真曲线与实测曲线对比，验证辨识方法可行和结果可信。
由经过小波消噪处理过的野外归一化的电压衰减数据求出b _ z ( t )实测曲线和它的时间导数曲线(
同时将本文解应用于桩基动测曲线分析工作中，通过与工程实测曲线的反演拟合和正演分析，检验了本文理论解的实用性。
摘要从理论上给出了当基桩存在浅部严重缺陷时，在受到瞬态激振力的情形下，桩体上段振动的数学模型，并结合工程实践，描述了其低应变实测曲线的特徵。
2通过对大体积混凝土试件的应力、应变与温度及实际工程的温度实测曲线的分析与计算，提出了混凝土内部的温度升降函数分别用三段和两段表达的理论。
文摘:从理论上给出了当基桩存在浅部严重缺陷时，在受到瞬态激振力的情形下，桩体上段振动的数学模型，并结合工程实践，描述了其低应变实测曲线的特征。
要实现地质导向，首先要根据邻井的测井资料及其解释结果建立目标层测井地质模式，然后通过建立地质导向参数的预测模型构造相应的模拟曲线，将模拟曲线与实测曲线进行对比，结合具体地质情况，确定钻头在目标层中的位置及其钻进方向，及时调整井眼轨迹，使其始终保持在目标层中物性最好的部位。
用实测曲线造句挺难的，這是一个万能造句的方法
) t ； 3 .由于受瞬变电磁测深实测曲线取样道的限制(一般为20 ~ 40道) ，实测曲线光滑程度较差，不利于微分成像处理，为了更好的把握曲线连续变化的特征及准确求导，采用了三次样条插值对实测数据进行重构;续
文中首先介绍宽频带放大器的主要参数指标,接着介绍了gaasfet的材料特性,以及phemt管芯寄生参数对实际放大器设计的影响,然后讨论gaasphemt的大、小信号模型的建立与分类;结合gaasphemt模型和s端口参数分析了宽频带匹配技术的原理;最后论述本课题中各个放大器实现的具体方案,以及在放大器实现过程中应该注意的问题,给出了实际宽带放大器的测试结果,并将软件仿真结果与实测曲线进行对比。
本论文采用简单分群的markov二状态模型建立移动信道概率统计模型，从某一移动信道实测曲线出发，利用非线性最小二乘法得出状态模型参数，从而获得移动信道的差错序列；本文对汽车噪声的产生以及它对信号的影响进行了详细的分析，提出了汽车噪声模型；并且采用尖脉冲模拟汽车点火噪声脉冲，实现了噪声对信号的随机干扰，形象地反映了移动信道中信号的叠加过程。
利用求取的模型参数得出理论拟合曲线，进行理论拟合曲线与试验实测曲线比较，验证建议模型的合理性；对有限元程序进行修改，加入建议模型子程序模块，采用建议模型并对坝体进行有限元应力应变计算，同时与目前应用较广泛的模型(如e - u模型)计算结果比较，初步验证建议模型和合理性。
本文采用大体积混凝土温度升降引起混凝土内部的应力和应变产生变化及混凝土的配合比对其温度应力的影响原理、链杆平衡管理模型的计算原理、工程温度实测曲线、大体积混凝土“抗?放”结合模型的试验结果等研究了大体积混凝土在配筋设计、施工及施工管理过程中的抗裂措施。
通过对比peck法计算值和实测值，验证现有的经验参数是否能很好地满足南京地区的实际情况，通过对实测曲线的拟合和数值计算得到沉降槽半宽度，从而改进了南京地区横向地表沉降槽宽度系数k的取值范围，有助于盾构法在南京地区的推广和应用。