天文船位线造句

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截距为“-”,天文船位线处于背向天体的方向。
天文船位误差取决于天文船位线的误差及其方位夹角。
天文定位的基本问题就是通过观测天体高度求得天文船位线。
图2中观测高度大于计算高度，截距为“＋”，应从推算船位向着天体画天文船位线。
③根据截距的符号和大小在天体计算方位线上量取截点，即可垂直画出天文船位线。
天文船位线的求法一般是求解由天顶、天极、天体三点构成的球面三角形（称为天文三角形）。
截距为“+”,即推算船位在天文船位圆之外，说明天文船位线处于推算船位向着天体（星下点）的方向。
1837年美国船长T.H.萨姆纳发现天文船位线，从此可以在海上同时测定船位的经度和纬度，奠定了近代天文定位的基础。
天文船位圆一般很大，对定位有用的仅是靠近推算船位的在实用上可视为直线的小弧段，称为天文船位线，又称萨姆纳线。
1837年，美商船长T.萨姆纳发现了天文船位线和解算经纬度的方法;1875年,法国海军军官M.圣伊勒尔完善了高度差法，一直沿用至今。
用天文船位线造句挺难的，這是一个万能造句的方法
通常在晨昏蒙影时间内同时观测两个以上星体求得天文船位线相交点定位;或在白天间隔一定时间（一般为2～3小时）观测太阳求得天文船位线,按照航向和航程移线相交定位。
目前测天定位的方法，尚局限于观测天体高度进行定位，它包括观测天体高度求天文船位线、天体特大高度求船位圆、天体中天或近中天高度求纬度以及北极星高度求纬度等。
本方案的编制要点主要是：（1）以东经120°和北京时为基准取代原来用0°经度线和世界时为基准；（2）编制成一本天文船位线表取代原来需用天体高度方位表、航海天文年历、航海用表等三四本表；（3）根据天体运动规律，用年修正量的办法取代原来需每年更换的天文年历；（4）用高度差反求作图点的原理方法以保证船位线表的可行性和准确性。