备运提单造句

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备运提单是初步的运输合同的证据。
”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L)。
但随着集装箱运输的开展，备运提单日益增多。
（１）按货物是否装船分：已装船提单、备运提单。
备运提单的实质是承运人已收到货物等待装船的提单。
收货待运提单又称备运提单、待装提单，或简称待运提单。
“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
或由承运人同意，也可由托运人以备运提单向承运人换取已装船提单。
除备运提单外，提单日期均为装货完毕日期，不能迟于信用证规定的装运期。
另外，备运提单上没有确切船名，使提单持有人不能在承运人违约时申请法院扣押船只。
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。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。
因为集装箱航运公司有时必须在内陆收货站收货，而在收货站不能签发已装船提单，只能签发备运提单。
备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可以转为已装船提单。
如果承运人签发备运提单，就是他确认货物已交由他保管，或存在一条船上，或在他所控制的仓库内，而不是确认货物已开始装运。
买方一般不愿接受备运提单，因为备运提单没有装船日期，使他无法估计货物到达卸货港的日期，而且他要冒货物装船前残损的风险。
备运提单通常包括一切运输条款，如果货物确实装入预定船舶后，由承运人在提单正面加注“已装船”字样和装船日期，并签字盖章，使之成为已装船提单。
每份提单都可能有“Issuing Date”（签单日）、“On Board Date”(装船日)和“Sailing Date”（开航日期）等日期，实务中一般将三者打成同一天；提单的签发日期应在L/C或合同规定的最迟装运期之内，且是装船完毕或货物已经接受船方、船代的有关方面监管的时间；收妥备运提单以“On Board”日期为准。