备用油箱造句

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为了多救人，机组人员把备用油箱卸下。
两个备用油箱适用于1065公里（575海里）范围内。
飞行员果断地掷掉备用油箱，继续朝前飞行。
备用油箱在车体后部,而且车体后部还可装载3 500千克的货物。
另外还应配有备用油箱和水箱，以及其他各种备用品和修车器械。
所以YF-19的FAST PACK不再作为备用油箱而是一个附加装甲和武器舱的集合体，FAST PACK的体积大大缩小。
B737-200远程型：总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。
车体两侧翼子板上各装有1个油箱，车体后部还装有备用油箱，备用油箱可由车内操纵供油及将其丢弃。
装2台JT8D-217C涡扇发动机，燃油消耗比JT8D-217A降低2％，标准燃油量17748千克，还增加两个备用油箱，最大燃油量可达21273千克。
KC－135共有1O个机身油箱（位于前后机身和机尾上），1个中央翼油箱，每个机翼上还各有1个主油箱和一个备用油箱。
用备用油箱造句挺难的，這是一个万能造句的方法
它共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。
接到分支任务打掉两辆防空车，先到右侧的铁路上，路上干掉一架直升机，虽然有拒马挡路，但是调整下方向还是可以顺着铁路开进去的，把道口上方和哨塔不自量力的狙击手干掉，给他们打中背后的备用油箱也是会造成伤害。
波音747系列飞机配有四具发动机，每具发动机推力5万余磅，因此在设计上每具发动机有其专属的油箱，油箱编号由机头朝前方向自左至右分别为一号、二号、中油箱、三号及四号主油箱，747-400系列与100～300系列不同之处在于取消了一号及四号备用油箱，并增加了水平尾配重油箱，不过主油箱配油运作的基本概念不变。