后驾驶舱造句

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XOH?1具有双重操作系统，在前后驾驶舱均可操纵飞机。
机身油箱几乎占了后驾驶舱到发动机之间的整个机身中段。
前后驾驶舱各有3个单色多功能显示器，它们与夜视镜是全兼容的。
纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手，后面为驾驶员。
前后驾驶舱防护增强，前有防弹玻璃，周围有陶瓷装甲，能经受子弹的多次打击。
纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。
座舱纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员／射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。
座舱纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。
前后驾驶舱安装了15 X20厘米的高分辨率(640 X480像素)彩色液晶多功能显示器，它们都具有数字移动地图能力。
该雷达将被安装在第50批次的双座F-16D战斗机上（后驾驶舱为任务舱），该雷达的试验开始于2001年12月，并于2003年10月完成。
用后驾驶舱造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本机原本要追击叛逃的卡纳德，但被如同废物一样的一号机用Armure?Lumiere形成的光束矛击毁头部，之后驾驶舱被捅了一刀。
B-01和B-02为座位前后布局的双座型，后驾驶舱安装了测试装备，这时还没有装备全部的电子设备并进行空气动力测试。
1990年6月10日，英国航空5390号班机（BAC-111)起飞后驾驶舱挡风玻璃爆炸，后来飞机成功在南安普顿机场降落，机上87人全部幸存。
由于后座比前座高出许多，所以不会影响视界，而且前后驾驶舱的左右两边有很大的玻璃窗，因此有良好的侧向视界。
Ｂ－０１和Ｂ－０２为座位前后布局的双座型，后驾驶舱安装了测试装备，这时还没有装备全部的电子设备并进行空气动力测试。
纵列式前后驾驶舱布局，座椅采用了能吸收撞击能量的座椅，座椅两侧和后方均装有防护装甲，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。
前后驾驶舱各安装2台大型多功能平面显示器，取消了AH-1W原有的头戴式显示器；2名乘员都备有先进的数字头盔显示瞄准系统，相关的飞行，火控资料投射在乘员的头盔面罩上。
AH-1Z拥有先进的座舱设计，除了前后驾驶舱各装置两具大型多功能平面显示器外，两名乘员都拥有先进的数字头盔显示瞄准系统(IHDSS)，相关飞行/火控资料可以全天候投射在乘员的头盔面罩上，不受座舱视觉影响。