叶尖间隙造句

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模拟叶尖间隙流的转动平面叶栅实验方案
本文对发动机的叶尖间隙分析做了一些基础性工作，对于叶尖间隙控制方面的研究有一定的参考价值。
这些工作对于发动机初步设计设计和叶尖间隙控制理论研究有一定的参考价值。
本文引入了近年来迅速发展的参数化设计思想,应用于涡轮部件的建模和叶尖间隙的分析。
通过计算分析，零部件与气流之间的热交换对发动机过渡过程性能有显著影响；过渡过程叶尖间隙的变化引起的部件效率损失是不容忽视的。
为改善航空发动机的性能及工作的稳定性，需对发动机的叶尖间隙加以控制，而对叶尖间隙分析是研究叶尖间隙控制方法的重要内容。
叶尖间隙对航空发动机性能有较大的影响,研究叶尖间隙的数值分析技术可以为工程设计提供参考,从而提高航空发动机的工作性能、可靠性和耐久性。
本文阐述了国内外航空发动机叶尖间隙的研究现状,介绍了涡轮叶尖间隙计算的理论和方法。对涡轮叶尖间隙准二维计算程序作了修改和完善,改进涡轮部件温度场的计算方法,增加了变量显示/修改、程序控制和结果显示界面,使软件更加直观,实用。
本文完善了计算涡轮叶尖间隙的简化算法程序，增加了程序的计算功能，并将其应用于某高压涡轮进行叶尖间隙分析，所得结果与理论结果进行了对比，得出修改后的程序用于叶尖间隙计算是合理的；同时提出了与叶尖间隙相关的涡轮典型部件的冷、热态的尺寸两种换算方法，使用优化设计的方法进行了实例分析，说明了所提出的计算方法是可行的；最后应用ansys有限元软件利用循环对称的方法分析了某型发动机高压涡轮在温度场及离心力作用下的叶尖间隙在发动机工作过程中变化情况，并分析了计算中的接触热阻的处理问题。
针对涡轮部件的结构特点,进行了适当的简化,利用参数化设计思想建立了涡轮叶尖间隙计算模型,用循环对称的方法分析了某型发动机高压涡轮叶尖间隙在工作过程中变化的情况。
用叶尖间隙造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文对涡轮机匣气热固一体化分析方法做了研究,通过编制了载荷转换与施加程序,从气热计算模型中提取温度场计算结果,并作为载荷加入到热固耦合计算模型中,实现了高压涡轮机匣的一体化计算分析,为实现涡轮叶尖间隙的气热固一体化分析打下了基础。