台南捷运造句

• 事实上等于暂缓推动台南捷运，改以新建台铁支线作为高铁接驳因应。
• 而台南捷运优先路线（红线R7＝R15区间）仅经过仁德而未经由永康市，被认为不合时宜。
• 官方亦称沙仑线为“台南捷运先期计划”，视为导入捷运系统前，培养客源及解决高铁接驳问题的方案。
• 台南捷运，全称台南都会区大众捷运系统，为连接台南市、台南县各地之都会区城市轨道交通系统（捷运）。
• 台南捷运在1990年代即已规画完成，但碍于财政而未动工，交通部门另以台铁沙仑线作为短期因应；台南县市政府亦提出若干轻轨运输规画路线，预计呈报审核。
• 由于台南捷运优先路线预计经费约新台币300亿以上，沙仑线仅约50亿又能与台铁既有车站、路线接轨，经济效益较高，普遍认为是兼顾财政及实用考量下的计划。