可变配气相位造句

• DVVT即可变配气相位什么是可变配气相位？
• 于是，可变配气相位控制机构应运而生。
• 可变配气相位是现代汽车技术手段中的新技术之一。
• 摘要电磁气门驱动是一种新型的可变配气相位技术。
• 在可变配气相位控制机构中比较有代表性的便是本田公司的VTEC系统。
• 这里首先介绍可变进气系统，至于可变配气相位以后会以不同的方式再作介绍。
• 3)改善燃料和空气混合系统，采用多气门可变配气相位和进气涡流等技术，优化燃烧室结构。
• 本书重点介绍了现代汽车新技术中可变气门正时机构(可变配气相位)的结构、原理与检修技术。
• ，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。
• 并且，只有采用可变配气相位，可变进气系统才能适应不同发动机转速下的要求，才能较全面地提高发动机性能。
• ，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。
• 3.发动机新技术：学习混合动力发动机构造与维修、可变排量发动机构造与维修、可变配气相位技术、双燃料发动机构造与维修等内容。
• 的A8L2.8；和装备V8火花塞式，5气门/气缸，可变几何涡轮，4气门/气缸，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A8L4，2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8L加长型。
• 可变配气相位的发动机的特点:降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，改善油耗，燃油经济性提高24%；有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放；发动机动力更强劲，动力提升12%。
• SQRE4G16发动机具有是可变配气相位(DVVT)和可变进气通道(VIS)技术.DVVT:是指连续可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。
• (DOHC)/气缸侧体，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A82.8；和装备V8火花塞式，5气门/气缸，可变几何涡轮，4气门/气缸，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A84，2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。
• 《汽车发动机电控技术与检修》一书主要介绍了电控燃油喷射系统、可变配气相位系统、电子节气门、电控冷却系统、二次空气喷射、废气再循环（EGR）控制、曲轴箱通风控制、燃油蒸气排放控制、油电混合动力、涡轮增压控制、快速起动功能、智能点火系统、稀薄燃烧技术、混合动力和自动巡航等控制系统的基本结构、工作原理及检修方法。