可变截面涡造句

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可变截面涡轮增压器的汽油发动机。
可变截面涡
第二，该发动机配备了世界主流的可变截面涡轮增压(VGT)技术。
享御上的2.0XVT就是使用第三代共轨直喷技术、可变截面涡轮增压技术的柴油发动机。
5、应用新型可变截面涡轮增压器，结合废气再循环控制阀，精确控制进入进气系统的冷却废气。
欧意德柴油机通过搭载新一代高压共轨燃油喷射(CRDI)、可变截面涡轮增压(VGT)以及废气中冷再循环(EGR)三项国际领先技术，保障了清洁排放的实现。
延续C220 CDI的柴油引擎技术，C 220 Bluetec拥有第三代共轨直喷技术、四气门设计、可变截面涡轮叶片、废气循环技术与高感度引擎管理程序，实时监控最佳动力输出与引擎运转效能。
采用可变截面涡轮增压器，可以扩大废气再循环有效工作范围，降低氮氧化物（NOX）和微粒（PT），燃油耗也不升高，这可能是将高压废气再循环系统用于增压中冷柴油机的最好方法。
奔驰的柴油动力享御08上还搭载着一颗贵族“芯”，2.0XVT是使用奔驰技术的第三代共轨直喷技术、可变截面涡轮增压技术的柴油发动机，匹配同样来自奔驰技术的T-Tronic手自一体五速变速箱，使其动力源源不断。
燃油喷射技术，可变截面涡轮增压中冷技术，废气再循环等技术的突破和采用，新型柴油发动机与同期最先进的汽油发动机相比，在动力、节油和清洁排放等主要性能方面，展现出独特、明显的经济技术优势。
用可变截面涡造句挺难的，這是一个万能造句的方法
”江铃全顺介绍，作为全顺系列的主力车型，新世代全顺装备了福特汽车原厂电控可变截面涡轮增压2.4升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机，最大功率可以达到103千瓦，能持续输出370Nm的最大扭矩，排放欧4标准，为目前轻客行业动力、环保性能最佳的产品。
ASX搭载了三菱汽车与三菱重工共同开发的具有怠速停机功能的最新型1.8L直喷柴油发动机DI-D MIVEC（带可变截面涡轮增压系统），最大输出139马力/6000rpm，最大扭矩为172N?m/4200rpm，配备的CVT和6速手动两种变速器，柴油版车型只配备6速手动变速器，具有更加良好的燃油经济性。