变荷载造句

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流变荷载试验曲线的模型识别及其应用
用可控应变荷载测试土壤单向固结性能的标准试验方法
考虑温变荷载分析欧阳海薄拱坝的三维非线性有限元法
在变荷载作用下，把变化阶段的荷载划分为一系列不连续的剧加荷载，导出有效应力的递推公式。
通过改变荷载角、轴压比、混凝土强度等级等参数,来深入了解考虑粘结滑移后对异形柱截面弯矩?曲率关系的影响,并分析了上述因素对异形柱截面延性性能的影响。
首先，以单轴对称矩形截面薄壁杆件为研究对象，假设其在反对称荷载作用下翘曲位移和切向位移的分布函数，考虑剪切变形的影响，利用最小势能原理建立单位均布畸变荷载作用下的畸变角微分方程。
本文在简化假定下给出的考虑变荷载的软粘土一维大应变非线性固结解析解为大应变固结问题各种数值解法的验证提供了直接有效的工具；建立的半解析法和编制的相应程序为实际软粘土地基的固结分析提供了更为先进合理的理论支撑。
然后根据离散和解析相结合的原则，利用已有的成层地基一维线弹性固结解析解，建立了能求解复杂一维固结问题的半解析方法，编制了相应的能综合考虑土的非线性、流变、成层性、自重以及变荷载等复杂因素的软粘土一维大应变固结计算程序，并通过与已有各种解析解的比较对半解析法及其程序的正确性和有效性进行了验证。
首次编制了能同时考虑土的非线性流变特性、成层性、渗透性变化以及土体自重和变荷载的固结计算程序aodnrcls ，并且通过与已有的解析解或数值方法计算结果进行比较，验证了本文半解析算法和程序的正确性。
变荷载下成层地基的固结问题一直是岩土工程界不论在理论方面还是实际方面的重要课题，它不仅对于弹性动力学的发展有着重要的学术价值，而且对机器基础及地震荷载作用下基础的分析和设计具有重要的指导意义。
用变荷载造句挺难的，這是一个万能造句的方法
半整体式桥台无缝桥梁计算模型考虑了上部结构-下部结构-土的共同作用；台后土抗力升温时采用静止土压力加弹性土抗力，降温时采用主动土压力；分析桥梁受力性能时考虑了结构自重、车辆荷载和季节性温变荷载的作用。以一座桥长100mpc半整体式桥台无缝桥梁为实例，采用大型通用软件ansys建立平面框架模型，进行弹性、大变形分析，模拟全桥受力和变形特点；同时建立与此对应的有伸缩缝桥梁和整体式桥台无缝桥梁有限元模型，通过三种桥型同步加载对比分析，研究半整体式桥台无缝桥梁独特的受力特点和结构性能，总结其设计控制因素和构造要求。通过本文研究知：半整体式桥台无缝桥梁主梁的剪力、弯矩、挠度和下部结构的轴力与梁式桥相近，结构整体刚度增大，并除去了伸缩缝病害；但主梁增加了轴力，下部结构剪力、弯矩较梁式桥大；综合分析是一种受力合理有实践和推广价值的桥型。
研究表明：大、小应变固结理论的差异随土压缩性或荷载的增大而越趋明显；土体自重是影响固结的一个重要因素，考虑自重要比不考虑自重固结快、最终沉降大；土的流变性增大将最终迟滞软土地基的固结；土的压缩性和渗透性的非线性变化、土的流变性、成层性、自重及变荷载等因素对固结的影响相互交织，错综复杂，在固结分析中对之综合加以考虑，才能真实反映软土的固结性状。