反共振造句

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导管孔的关系，根据兹共振原理，在某特定频率产生共振，称反共振频率。
根据唯象理论，磁机械耦合系数k表示为:上式中fr为共振频率，fa为反共振频率。
具体操作时可在地面调整该系统的摆动质量，使其对特种振动频率产生反共振，这样旋翼的振动便会减小90%。
在地面，通过调整该系统的摆动质量，使其对特种振动频率发少反共振，这样旋翼的振动便会减小90％，所以在直升机机身上能察觉到的振动极小。
而近年来国内外学者研究表明，压电材料工作在反共振频率附近或采用恒流源驱动具有驱动电流较小，发热较少，稳定性好，驱动效率高等优点。
在地面，通过调整该系统的摆动质量，使其对特种振动频率发少反共振，这样旋翼的振动便会减小90%，所以在直升机机身上能察觉到的振动极小。
显然，声磁标签存在共振点和反共振点，在很小的激励磁场的作用下，它能产生较大的共振信号，而且两点间电压差较大，说明标签有较大的磁机械耦合系数。
需要指出的是基于自激振荡原理的单相驱动器对电机的特性有较高要求，电机导纳扫频曲线在共振点和反共振点之间相位突变要较明显，否则无法应用自激振荡。
3、声阻式音箱（AcoustIC resistance Enclosure）实质上是一种倒相式音箱的变形，它以吸声材料或结构填充在出声口导管内，作为半密闭箱控制倒相作用，使之缓冲，以降低反共振频率来展宽低音重放频段。
研究表明较小功率输出时，超声波电动机适宜工作在共振点(最大导纳)附近且采用恒压驱动方式；而较大功率输出时，超声波电动机适宜工作在反共振点(最小导纳)附近并采用恒流驱动方式。
用反共振造句挺难的，這是一个万能造句的方法
他提出了超声电机结构参数优化设计理论和方法建立了超声电机定子/转子间“粘着-滑动”非线性摩擦界面模型提出了行波超声电机定子反共振点恒流驱动模式、频率自动跟踪新方法和压电陶瓷元件分区极化新方式解决了行波超声电机定子近频模态混迭及二相频率分离的难题。