原型机研制造句

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它是美国空军“轻型战斗机原型机研制计划”的竞争机。
“鹰”未经原型机研制就直接进入5架预生产型飞机发展阶段，1974年8月21日首次飞行。
“秦岭”MK220发动机从1994年开始进行原型机研制到2005年通过设计定型审查，历经12个春秋。
1991年4月8日，美国陆军宣布波音、西科斯基公司小组获胜，LHX随之进入原型机研制阶段。
为原型机研制及试飞计划共拨款860亿日元（1992年25亿日元，1993年102亿日元，1994年501亿日元，1995年233亿日元）。
一开始美国通用电气公司提供了8台F110-GE-129型发动机供原型机研制使用，以后将转让技术在日本石川岛播磨公司仿制生产。
12）在“太行”发动机原型机研制阶段，高压涡轮盘采用了粉末冶金的新材料，但由于国内相关技术尚未完全成熟，从定型批这种材料被换掉。
超军旗的设计方案主要是在原军旗-IVM的动力系统、航电系统及主翼上加以改进，在原型机研制阶段，达索公司制造了3架原型机分别对三项改进进行了测试。
1998年荣立中航总涡扇十发动机原型机研制一等功；1998年与南京航空航天大学共同研究的《发动机薄型叶片由方坯直接精密电解成型技术》获中航总科技进步三等奖。
2004年，北京航空制造工程研究所与北京航空航天大学、沈飞公司合作，在国内首次开展了柔性多点模具蒙皮拉形工艺方法的研究，在初期的原型机研制阶段，解决了柔性多点模具蒙皮拉形可行性的相关关键技术。
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和空军的大力支持下，经过6年多的艰苦奋斗，一航动力所克服了基础薄弱、条件不足等重重困难，完成了＂太行＂验证机阶段的研制工作，并拟配装我国自行研制的某新型战斗机，使其从技术状态转入原型机研制状态。
罗时大根据原型机研制的特点，吸取国外飞机制造的先进技术，大胆提出了不做整体标准样件，采用以明胶板模线和木质样机为依据，以光学仪器、基准孔、型架装配机、划线钻孔台、局部模型和局部量规为协调工具的综合协调工作法。
WS-10A的研制分为三个阶段实：第一阶段：1999年初～2002年末完成完成了三大核心部件的修改、完善以及核心机的工程设计和试制,并进行三大高压部件匹配技术、亦即核心机的设计试验研究，2001年5月核心机首次试验,对核心机进行了大量的地面和高空性能试验,对可靠性与耐久性方面的进行大量试验,大幅度的提高热端部件寿命,第二阶段：2002年末－2003年第三季度,完成了验证机设计与验证工作,第三阶段：2003年国庆节后～2006年11月为原型机研制时期,原形机研制经过两个阶段,一是FRET(飞行前鉴定试验阶段)，二是QT(定型试验阶段).2004年5月原型机首次运转并开始地面台架试车,并且加速发动机的成熟，延长零部件的寿命，降低生产成本和后勤保障费用,飞行前鉴定试验于2006年11月完成,于2006年末,在J10上进行首飞,定于2009年第二季度完成设计定型试验。