半速机造句

• 半速机与全速机相比有以下特点：1.可靠性。
• 另外中广核在建的CPR1000中的汽轮发电机组为半速机。
• 对于大型汽轮机组，采用半速机可提高叶片的可靠性。
• 半速机是相对全速机而言的，是指汽轮机组正常运行时的转速是全速机的一半。
• 采用半速机可以提高机组的极限功率：由于核电站选址要求严格，而且投资成本比较高。
• 从当前核电机组的发展趋势来看，对于1000MW及其以上等级的汽轮发电机组，大多采用半速机。
• 我国大陆已投运的核电机组中，只有秦山三期的汽轮发电机组为半速机，其余全部为全速机。
• 从这一方面来讲，半速机有更好的适应性，机组的安全可靠性更容易得到保证，有利于核电机组向大功率化不断发展。
• 半速机由于转速较全速机低、转子重量、重转动惯量大，因此其对激振力的敏感程度比全速机低，抗振性能比全速机好。
• 在电网频率是60Hz的国家中，几乎全部采用半速机组，在电网频率为50Hz的国家中，全速机和半速机都有使用，但绝大多数为半速机。
• 半速机由于转子直径大、重量重，高压缸的汽缸壁较厚，导致热应力增大，在快速起动和变负荷适应性方面比全速机稍微差些。
• 采用半速机后由于末级通流面积增加，低压缸的数量比全速机减少，因此对于整台机组来说半速机的重量是全速机的1.2～2.4倍。
• 在50Hz的电网频率下，全速机转速为3000转/分钟，半速机转速为1500转/分钟，在60Hz电网频率下，全速机和半速机转速分别为3600转/分钟和1800转/分钟。
• 一般在相同功率等级的情况下，半速汽轮机由于体积大，单个部件的重量要比全速机重，因此半速机的材料消耗量要比全速机多，一般要超过2倍。
• 半速机与全速机相比，在相同的容量下汽轮机转子重量是全速机的两倍，这就给锻造带来一定的难度，但是由于其转速降低，转子的机械性能要求比全速机低。
• 半速机叶片较长相对全速机可以提高通流部分效率、降低排汽损失，又由于转速的降低可以减少湿蒸汽对叶片的侵蚀，改善了蒸汽的流动特性，从而提高了热效率。
• 从各大核电汽轮发电机组制造商制造的产品来看，西门子（西屋已被其收购）、三菱、日立、东芝生产的百万千瓦级以上的核电汽轮发电机组全部为半速机，ABB和ALSTOM既生产半速机又生产全速机。
• 根据对世界上400多台核电机组统计，使用全速机的核电机组约为1/4，其单机容量多在400MW以下，而世界上已投运的单轴百万千瓦级及以上的核电机组大约共有219台（包括大亚湾及岭澳核电站4台1000MW等级机组），其中半速机209台，全速机10台。