升降副翼造句
- 升降副翼可同向和差动偏转。
- 方向舵的操纵方法与升降副翼的相同。
- 缘都做成升降副翼。
- 后缘外侧为升降副翼，提供侧向和俯仰操纵。
- 它的俯仰平衡和操纵靠机翼后缘升降副翼来完成。
- 在机翼后缘的舵面中靠近当中的6片称为升降副翼。
- 升降副翼由液压作动筒驱动，调整襟翼是伺服传动的。
- 机翼后缘是全翼展的升降副翼，分为四段，可独立操纵。
- 机翼后缘离飞机重心较远，可提高升降副翼的平衡操纵能力。
- 在无尾飞机上，机翼后缘已被升降副翼占据，不能安装襟翼。
- 用升降副翼造句挺难的，這是一个万能造句的方法
- 在每侧翼梢的上部，沿机翼后缘有几对分裂式偏航升降副翼。
- 机翼后缘有两段升降副翼，内侧副翼上有升降舵/调整襟翼。
- 大迎角时后缘升降副翼上偏，反而减小升力，影响起飞着陆性能。
- 鼻锥、翼前缘、翼梢垂尾、方向舵、升降副翼和襟翼采用热结构。
- 除前缘外，上、下翼面，起落架舱门和升降副翼均采用胶接蜂窝壁板。
- 垂尾、方向舵、升降副翼、减速板以及起落架舱盖都采用了复合材料。
- X-47A的设计特点是有6个操纵表面，2个升降副翼和4个“嵌入面”。
- 主翼前缘有锯齿，后缘有两段式液压作动升降副翼，可差动偏转或同向偏转。
- 每个机翼后缘有两段升降副翼，内侧升降副翼上有较小的升降舵——调整襟翼。
- 这种飞机采用后掠翼，翼展很短，操纵飞机升降作用的升降副翼装在机翼后缘上。
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