动量方程造句

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利用环路积分的方法求解动量方程，进一步求得系统的体积流量。
该模型针对每一相都建立了一个连续性方程、三个动量方程，并建立了一个体积率和等于1的代数方程。
动量方程的时间导数采用四步jamesonrunge - kutta法，空间导数和压力poisson方程均采用四阶高精度紧致格式。
摘要以不可压流体的连续方程和动量方程为基础，将分支管流速作为未知量，建立推进算法的基本方程和计算方法。
对于线性稳定性理论，由于推导的动量方程和能量方程的总项数达到上千项，必须尝试使用人工智能推理来帮助推导线性稳定性方程，以便避免理论推导的复杂性和源程序编译的困难。
还引用了两相流理论中从低浓度两相流中固相和液相的相互作用着眼,引入摄动分析的理论,并通过动量方程直接得出了悬移质泥沙浓度分布规律的方法。
通过对卫星姿态动力学方程分析，得出卫星的势函数，结合卫星的势函数和角动量方程导出各姿态之间变化关系，提出利用地磁场实现偏置动量轮卫星姿态稳定的控制规律。
摘要运用非恒定的动量方程和时均值计算方法，对脉冲液体射流泵时均值基本方程中的流速系数进行了理论研究，推导出了喉管和喉管进口段流速系数2和5的计算式。
但是,非稳态的navier - stokes方程对于明渠水流的瞬时运动还是适用的,以连续方程和动量方程为基础,建立的各种数学模型和许多求解偏微分方程的数值计算方法在明渠紊流的求解中仍能广泛应用。
本论文利用连续性方程、动量方程、 k方程、方程建立气道流动理论模型，将气道内流体看作三维定常流动，不考虑气道壁面与流体之间的热传递。
用动量方程造句挺难的，這是一个万能造句的方法
文摘:根据触变铸造固态合金的流变特性，将半固态合金在触变铸造充型过程的流动简化为均相等温层流流动，并在此基础上建立了连续方程、动量方程和守恒标量方程，开发了适用于半固态合金触变铸造充型过程的数值模拟系统。
第二章依据n - s方程，考虑到液、固之间的相间耦合，在基本假设条件下，采用双流体模型，分别建立液、固两相的动量方程，它是固液两相流体的一般方程式；对其在边界层流区内进行量级比较，得到边界层动量微分方程并给出其边界条件，同时也得到固体颗粒在边界层内所满足的简化方程及其解的表达式。
本文的目的是研究lagrange方法及重映算法，主要内容可分为以下几个方面：首先从积分形式的二维lagrange流体力学方程组出发，用有限体积格式进行计算，考虑压力梯度分布对速度和能量改变的影响，构造了在两个控制体上的动量方程的计算格式，使得速度的改变受其周围八个压力的影响，在一定程度上推迟了网格相交的进程。
本文采用最新的国际水与水蒸汽标准iapws - 97 ,通过联立求解简化的可压缩黏性流体的动量方程、能量方程和水与水蒸汽的状态方程，建立数值模型研究超临界水冷壁管内工质的传热特性。
从粘性流体力学的质量和动量方程出发，建立了描述充模流动过程的数学模型，利用有限差分法求解压力方程，并利用控制体积法跟踪流体前沿；第二部分是充模流动的主体部分，属于典型的多孔介质的流动问题。
接着，根据双线铁路隧道运营通风的特点，建立了一维不可压缩非恒定流和流动污染源的物理模型以及山相应的连续性方程、动量方程和对流扩散方程构成的数学模型；在此基础上，利用数值计算方法，编制了一套双线铁路隧道运营通风的数值计算程序。
根据触变铸造固态合金的流变特性，将半固态合金在触变铸造充型过程的流动简化为均相等温层流流动，并在此基础上建立了连续方程、动量方程和守恒标量方程，开发了适用于半固态合金触变铸造充型过程的数值模拟系统。