动升限造句

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动升限直高于静升限值。
分为静升限和动升限。
动升限大于理论升限，但飞机在动升限上不能维持直线平飞。
用急跃升的方法所能达到的最大飞行高度（称动升限），有的军用飞机已达35000米或更高一些。
飞机稳定上升所能达到的最大高度称静升限；利用飞机的动能以跃升的方法所能达到的最大高度称动升限。
其最大飞行高度可达20,000米，典型侦察飞行高度17,000～18,000米，超过歼-6实用升限，但在其动升限范围内。
他一连飞出了该机型的6个第一??最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大仰角、最大瞬时盘旋角速度和最小飞行速度。
改进指标方面，空军提出歼-6III要能够对抗高空高速侦察机，平飞最大M数要求达到M1.6，静升限18,000米以上，动升限达到20,000米。
更重要的性能改进是，最大平飞速度从185千米/小时提高到210千米/小时，巡航速度从140千米/小时提高到170千米/小时，动升限从5500米提高到6000米。
通过一系列改进后，直-5最大平飞速度由185公里/小时提高到210公里/小时；巡航速度由140公里/小时提高到170公里/小时；动升限由5500米提高到6000米。
用动升限造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在歼十试飞期间刻苦钻研试飞理论，首次提出多种试飞驾驶理论，包括：短距起飞与快速爬升、等轨迹爬升、动升限飞行、层板效应与空中加油等。
性能数据：最大平飞速度261～278千米/小时，巡航速度292千米/小时，爬升率9．5米/秒，航程600千米，续航时间3．7小时，无地效悬停升限2930米，有地效悬停升限3700米，动升限5240米。
直升机前飞性能同一般飞机的飞行性能相似(见飞机飞行性能)，包括：①定常平飞性能：指在不同高度的巡航速度（经济速度）、有利速度和最大速度；②续航性能：指在不同高度的最大航时和最大航程；③定常爬高性能：指在不同高度的最大爬高率（爬高时的垂直速度分量）、理论动升限(带有平飞速度的最大高度)和实用动升限；④定常自转下滑性能：指在不同高度的最小下滑率和最小下滑角。