制动噪声造句

• 它具有整体构造简单、重量轻、制动噪声小、散热快、制动间隙小以及维护简单等众多优于鼓式制动器的特点。
• 如果按照图4所示的推杆处于摩擦片中心，只会加速摩擦片偏磨，导致摩擦片厚薄不均，减少摩擦片寿命，增大制动噪声，造成制动跑偏。
• 第四章讨论了汽车内部噪声的评价与控制过程,包括讨论了路面噪声、发动机噪声、风噪声、制动噪声、短促刺耳声以及“嘎嘎”作响声。
• 汽车制动时产生的噪声严重影响了车室内乘员的舒适性，实验证明制动噪声主要是由于制动器摩擦元件磨损不均匀造成的，通过对制动盘等元件进行有限元分析以及它的磨损特性对产生噪声的影响等问题的研究，可以改善制动工况下的整车NVH特性。
• 学风严谨，勇于创新，取得的主要成果有：1)解决了我国多种型号汽车的摆振问题，对摆振机理有深入研究，并提出了一系列防止摆振的设计措施；2)对制动器结构振动噪声机理有深入研究，解决有几种车辆的制动噪声问题；3)研制出了车辆动态试验室内模拟控制系统；4)在国际上首先提出了用轮胎的模态参数对其建模的新方法，具有一系列优越性并初步取得成功。
• 本书共分六章，内容包括：介绍了汽车精品化的主题，提出了精品化的目标和任务；描述了声音的物理性质，并就如何测量、记录、分析声音给出了可行的建议；如何评价与控制汽车外部噪声，并详细地考虑了轮胎噪声、发动机进气噪声和排气噪声；研究了汽车内部噪声的评价与控制过程，包括路面噪声、发动机噪声、制动噪声等；在如何进行测试和分析方面给出建议；分析了汽车振动的来源，以及用于振动控制的阻尼、隔振和吸振的使用。
• 近五年完成的主要研究项目有：科技部“十五”“863”重大专项“电动汽车多能源动力总成控制系统研制”,“863”子项目“多能源动力总成能量管理策略研究”、“多能源动力总成能量管理策略的优化”；车辆传动国家重点实验室基金项目“大功率液力减速器研究”、“基于三维流动理论的汽车液力变矩器设计研究”；企业项目“微型汽车变速箱系列试验台研制”；“汽车转鼓试验台计算机数据采集和控制系统的研制”；“重型越野汽车油气悬架研制”；“汽车液力变矩器研制”、“轿车制动器制动噪声研究”。

• 制动噪声的英语：brake chatter
• 制动噪声的日语：ブレーキ鳴き ブレーキなき