分电器轴造句

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分电器轴转角(分别相当于360。
分电器轴转角(相当于360。
分电器轴转角(360。
脉冲环安装在分电器轴上，随分电器轴一同转动。
凸轮轴通过离心点火提前调节器与分电器轴相连。
同步信号脉冲环占分电器转角180°，它随分电器轴转动。
分电器轴转一圈，传感器输出一个高电平和一个低电平，高、低电平各占180。
传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。
离心调节器在分电器轴固定不动时，使凸轮向其工作方向转至极限，放松时应立即返回原位。
此时，两重块上的销钉推动拨板连同凸轮，顺着旋转方向相对于分电器轴转过一个角度，将触点提前顶开，点火提前角加大。
用分电器轴造句挺难的，這是一个万能造句的方法
断电凸轮的凸角数和发动机气缸数相同，断电凸轮于拨板制成一体，装在分电器轴上，离心提前机构的离心重块由分电器轴驱动。
发动机曲轴每转2圈，分电器轴转1圈，则1°信号发生器输出360个脉冲，每个脉冲周期高电位对应1°，低电位亦对应1°，共表征曲轴转角720°。
离心点火提前调节装置：发动机工作时，它利用改变断电器凸轮与分电器轴之间的相对位置的方法，在发动机转速变化时自动地调节点火提前角。
电子白金在分电器轴上附加一触发凸轮，电子白金通过凸轮感应适时切断电路而无触点起到白金的作用，无需外加点火器，寿命比白金长，点火能量优于白金。
信号盘安装在分电器轴上，其外围有360条缝隙，产生1°（曲轴转角）信号；外围稍靠内侧分布着6个光孔（间隔60°），产生120°信号，其中有一个较宽的光孔是产生对应第1缸上止点的120°信号的，如图12所示。
其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角1°的信号；稍靠内有间隔60°均布的6个光孔，产生曲轴转角120°的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。
分别检测第一缸位置传感器（CYP）、上止点位置传感器（TDC）和曲轴位置传感器(CKP)的电阻分别为375Ω、371Ω和378Ω，检测均正常，将分电器从发动机上卸下，用手转动分电器轴，测得3个传感器的交流信号有效值分别是CYP为0.16V、TDC为0.31V、CKP为1.04V，说明这三个传感器输出基本正常。
因此，调节断电器触点分开的时刻，即改变触点与断电器凸轮或断电器凸轮与分电器轴之间的相对位置，便可以调节点火提前角，调节点火提前角的方法有两种，一是保持触点不动，将断电器凸轮相对于分电器轴顺旋转方向转过一个角度θ,凸轮提前将触点顶开，使点火提前。