冲击误差造句

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第一类冲击误差BI和第二类冲击误差BII是同时产生的。
j＞j0，BI和BII均偏在稳定位置之右，B=BI+BII，冲击误差最大。
机动惯性力作用于陀螺罗经的控制设备而产生的冲击误差。
机动惯性力作用于陀螺罗经的阻尼设备而产生的冲击误差。
陀螺罗经存在纬度误差、速度误差、冲击误差、摇摆误差和基线误差等。
陀螺罗经的冲击误差在船舶机动过程中和机动终了后约1小时经阻尼作用自动消失。
船舶机动航行时因惯性力对陀螺罗经的影响而引起的冲击误差，可用切断阻尼器并使罗经的等幅摆动周期等于84.4分钟或切断电磁摆的方法予以消除。
航行纬度小于设计纬度（j＜j0）时，产生偏左的BI；航行纬度等于设计纬度（j=j0）时，不产生第一类冲击误差BI；航行纬度高于设计纬度（j＞j0）时，产生偏右的BI。
用冲击误差造句挺难的，這是一个万能造句的方法

其他语种

冲击误差的英语：ballistic error

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