偏位造句

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软弱土地基中工程桩偏位的控制
预应力管桩偏位处理方案
旋转式紧固装置的偏位十字形槽内驱动规范.公制系列
惯性试验的目的是决定在各种主机转速下船舶的停止距离和时间，以及船舶的风压偏位角。
摘要在浅覆盖层花岗岩地区进行钢管桩施工，存在易偏位、桩尖易卷口和进度慢等技术难题。
由于患者颈部较短，疤痕挛缩，同时缺少颈部之主动运动，因而导致少见的气管偏位，一项文献上未曾描述之并发症。
摘要高桩梁板式码头桩基施工中，桩的偏位问题始终是桩基工程质量控制的重点。文章就沉桩的偏位原因进行多方面分析，并提出一些行之有效的施工过程中的纠偏措施。
（ 3 ）该桥在运营四年后，索力、挠度、应力与主塔偏位都在设计允许的范围内，大桥依然具备通行设计汽车荷载的能力。（ 4 ）对该桥承载力的预测分析表明：在所分析的可能损伤状态下，拉索具有足够的安全系数，损伤对控制截面的承载能力系数影响较大。
但大跨度桥梁混凝土索塔施工设备进场及现场管理都比较困难；塔柱多为空心变截面，且为高空作业，给模板工程及预应力张拉带来一定困难；支撑系统连接的间隙变形、弹性变形、不均匀沉降以及环境温差可导致横梁裂缝；索塔施工偏位会引起的承台和基础的附加应力，对加劲梁的架设影响大；悬吊结构未完体系(架设时)施工阶段的风致振动往往影响到施工的安全和质量；实心塔柱部分体积较大，易产生温度裂缝。
摘要通过调查分析，找出影响水上沉桩偏位的因素：地质地貌、水文气象、船机设备、水下障碍物、人员责任心和经验、测绘仪器的误差、过往船只，等等。
用偏位造句挺难的，這是一个万能造句的方法
通过课题研究与实桥运用，荆州长江公路大桥斜拉桥施工过程各状态和成桥恒载状态下，斜拉索索力、主梁线形、主梁关键截面应变、索塔塔顶水平偏位等关键项目的施工控制结果均满足设计期望值的要求，满足桥梁施工范围的要求，大桥主梁线形流畅，斜拉索、主梁和索塔三大体系的受力状态合理，桥梁结构安全可靠，大桥的监测监控取得了圆满成功，并为该桥营运阶段的长期监测监控奠定了良好的基础。
针对其中影响桩跑位和桩倾斜的主要原因，即： 1 )起帽后桩倒伏大； 2 )桩架不垂直； 3 )碎石层上沉桩； 4 )挖泥泥面起伏大，总结出一套控制水上沉桩偏位行之有效的方法。