保赔造句

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最后论述了保赔保险合同同时还具有海上保险合同的性质。
首先，保赔保险产生的历史背景使保赔协会形成了特殊的组织形式。
保赔协会属于保险业组织形式之一的相互保险社，这是保赔保险合同具有双重法律性质的根源。
他还为波罗的海国际海事委员会，日本航运交易所，新加坡海事协会和中国船东保赔协会教授课程。
在理论上保赔保险合同具有双重法律性质，即保赔保险合同既是会员合同，同时又是保险合同。
在实践中保赔保险合同双方当事人可以通过约定选择法律适用，从而解决合同的法律性质不明确这一缺陷。
目前理论上通说认为，保赔保险合同是海上保险合同的一种，对此本文持肯定态度。
( 5 )借鉴海运的保赔保险机制,提出成立航空物流保赔协会,改革航空货运的责任保险机制。
保赔保险合同是船东、船舶的经营人、租船人等就其所有或占有、经营、租用的船舶的潜在责任风险向保赔协会投保所成立的合同。
这需要我们不但清楚地了解国际上保赔保险的发展情况，更重要的是，要就保赔保险在我国的现状、存在问题和发展趋势作出准确的分析和判断。
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按照“谁污染谁赔偿”的原则，肇事方及其所加入的保赔协会和基金组织应根据国际公约或有关法规的要求，对由事故导致的清除费用支出、经济损失和环境损害给予赔偿。
本法的各项规定，在可由各方协议修改的范围内，在适用于相互保险时，可由保赔协会签发的保险单的条件或协会的规则和章程加以修改。
摘要在阐述保险合同构成要件的基础上，对保赔保险合同的法律性质进行了具体分析，得出了保赔保险合同本质上是一种保险合同的结论。
因为目前国内部分专家、学者虽对保赔协会的组织形态、保赔保险合同的法律性质等方面作了分析和探讨，但仍处于零散和片段的状态；且就现有某些对保赔保险合同的观点和看法，笔者也有不愿附和之处。
在缔约国登记的载运二千吨以上散装货油船舶的船舶所有人必须进行保险或取得其他形式的经济担保，如银行保函或由国际保赔基金出具的证书等，按第五条第1款中规定的责任限额确定担保数额，以便按本公约规定补偿船舶所有人对油污损害所应负的责任。
本文在对保赔保险合同的成立、法律关系、法律性质、保赔保险合同的转让、续订、终止及其法律后果、保赔保险合同的索赔和理赔、保赔保险合同纠纷的解决及存在的问题、我国保赔保险合同的发展现状、保赔保险对海上保险立法的影响等方面进行阐述、评价和综合、比较分析的基础上，提出了补充修改我国现有海上保险立法，在其中增设保赔保险合同部分规定的建议，并就补充修改的体例、形式和内容作出了设计。
保赔保险的出现，在很大程度上改变了海上保险业的传统格局，对国际航运业的发展也影响巨大。然而，保赔保险在丰富传统海上保险业内涵的同时，也给现存的海上保险立法提出了一系列新的问题，诸如保赔协会的法律地位、协会内外部关系、第三人直接对协会行诉等等方面，法律规定尚不足或完全空白。
基于保赔保险合同法律性质的不确定性，本文一方面在理论上探讨保赔保险合同应当被立法予以明确确认而具有的法律性质；另一方面基于上述理论认识，尝试对保赔保险合同在当前法律环境下的法律适用进行探索、总结。
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其次，从保赔保险合同的订立及其具体条款内容上看，保赔保险合同具有双重法律性质，包括保赔保险合同作为保险合同所体现出的保险基本原则、作为保险合同和会员合同的统一所具有的特征，以及其在内容构成、会费问题、纠纷解决等有关条款规定中体现出的双重性。