产销区划造句

• 产销区划的特点是：①通常以单类产品分别进行。
• 产销区划的主要指标，应反映产品在生产和运输过程中的劳动消耗。
• 按区划内容分为能源产销区划、原材料工业区划、消费品工业区划及各工业行业区划等。
• 产销区划只能按各类产品分别进行，它不是“以产定销”的区划，而是“以销定产”的区划，各地的合理产量是其最终结果。
• 由于产销区划是以销定产，符合市场竞争的法则，因而与F.Fetter和T.Palander的市场区划分模式是一脉相承的，所以这项成果发展了空间市场理论。
• 中国的一级能源经济区划，即根据区域内国民经济发展中能源供需平衡的要求与资源地域组合的完整性而划分的能源综合开发与合理产销区划。
• 杨吾扬先生率先将线性规划方法引进交通运输的地理研究，提出了关于吸引范围、腹地的系统性的理论，还参照国外学者关于货物销售地带的研究成果，提出了产销区划的经济指标和模式。
• 如食糖产销区划、能源综合产销区划、煤炭产销区划、水泥产销区划等；②是以销定产、而不是以产定销的区划：③生产条件与消费需求是区划的前提条件，确定生产规模与分区划片是其最终成果。
• 产销区划的作用为：①提出各生产地所应提供的社会产品数量，以便从生产布局上为货流的合理化创造条件；②为各地资源开发的程度和顺序提供经济依据；③为交通线路的长远规划与建设指明方向。
• 中国对运输地理学的研究始于50年代中期，30多年来，在联合运输与合理运输，交通线路选择与规划、运输经济联系、公路自然区划与能源产销区划、港口与城市交通，以及运用数学方法解决运输地理学问题等方面，取得了一系列研究成果。
• 其他交通图诸如：①吸引范围图，反映交通线路或港口、车站吸引范围和腹地；②等时线图，以线路车站为中心绘制以相同的时间可到达的范围，表明各个不同地点的交通方便程度；③产销区划图；④交通运输发展专业图，如交通自然区划图等。
• 产销区划的步骤是：首先确定产品生产和运输的主要经济指标，然后依照社会劳动总消耗最小的原则建立数学模式，再借助计算机进行定量计算，寻找同一产品相邻产地在相连交通线上的分界点或整个毗连地域上的分界线，划出某个产地产品的合理销售地带，即产销区。
• 产销区划的工作步骤是：先确定产品生产与运输的主要经济指标（如产品在各产地的生产成本或价格、产品运输成本或运价等），然后依照社会劳动总消耗最小原则建立数学模式；再借助计算机找出同一产品相邻产地在交通线上的分界点；最后根据具体地理条件将这些分界点连成分界线，最终得出各个产地产品的合理销售地带，即产销区。