二郎山公路隧道造句

• 这座轴线分水岭海拔2948米、隧址海拔2200米、最大埋深748米、主洞长4176米的二郎山公路隧道，于1996年7月开工，历时5年，2001年12月竣工。
• 采用本文将隧道内的气流看成是理想流体的一维恒定流动，通过对二郎山特长公路隧道半横向通风系统建立隧道内的空气动力学模型，利用计算机进行数值分析与计算，得出发生火灾时，不同通风阻力条件下隧道中的风速分布及流量分布，并通过实验室隧道模型实验进行验证与修正，依据研究结果给出了二郎山半横向通风隧道的火灾控制方案，从而解决了二郎山公路隧道通风对火灾的控制问题，同时为半横向通风公路隧道的火灾通风提供科学的方法。
• 先后参与长安大学云南《“滇西红层”桥梁桩基承载性能试验研究》、四川《二郎山公路隧道通风技术研究》、交通部重点科技项目《长大公路隧道通风仿真模拟试验技术的研究》、西部课题《秦岭终南山18km特长公路隧道通风技术研究》、甘肃《西北中高海拔地区隧道通风、防灾、救援系统综合研究》、湖南《雪峰山特长公路隧道通风、防灾技术数值仿真研究》等十余项重大科研课题和三项国家或部颁标准、规范编制，主持完成中交集团重点课题《公路隧道通风网络技术与防灾减灾研究》等，发表论文20余篇，获省部级科技进步奖3项，软件著作权1项。