东北东造句

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大气魄建设东北东部海陆门户
构建东北东部经济带论坛会议侧记
第二届构建东北东部经济带论坛在丹东召开
建设东北东部现代化港口城市
全力打造东北东部现代化沿海港口城市
东北东。
东北东部地区既是我国地缘环境复杂的沿边地区,同时也是生态环境敏感区域和少数民族聚居之地。
断裂构造十分发育，均为正断层，主要有三组，北西向、北东北东东向和南北向，其中以北西向一组最为发育。
“东边道”建设对于完善区域综合交通运输网络、促进区域资源要素流动、实现资源优势转变为经济优势以及解决资源型城市发展接续产业等方面有着重要意义,也必将引发东北东部地区乃至整个东北地区的经济空间结构的一系列变动和响应。
因此本文以区域空间结构和交通经济带的相关理论为基础,分析了东北东部地区的区域特征、经济社会发展存在问题以及经济空间结构演变规律,进而系统研究“东边道”及由其促生的东北地区东部交通通道体系对自然环境与社会经济系统的影响及其响应,结合东北地区东部的区域特性,分析其地域结构的演进过程,进而提出构建东北东部交通经济带,以优化经济空间结构的设想。
用东北东造句挺难的，這是一个万能造句的方法
重庆市全年各月月平均和年平均水汽压都表现出：随着海拔高度的增加，水汽压逐渐减小；西北部和中部的丘陵低山地区一般为水汽压的中高值区；东北部与东南部的山地地区的水汽压则相对较小重庆市东北东南山地地区海拔高度较高，尤其是东北山区的山地较东南山区的起伏更大，水汽压随海拔高度的减小更加明显，因此各月的最小值往往出现在东北山区而非东南山区重庆市水汽压的季节变化也很明显：冬季水汽压多为小值，大值较少；而夏季多为中、大值，小值较少；春秋季则介于两者之间。
( 5 )东北汛期降水与前一年6 7月西南印度洋马达加斯加岛东部海区海温有较好的负相关关系。东北东北部、西南部和key海区( - 23 s - 13 s ， 57 e 77 e )为耦合相关的显著部位。
可以构想,依托“东边道” ,必将形成纵贯东北东部地区的发展轴线和东北东部交通经济带,这样,东北地区将形成一主(中部交通经济带)和一辅(东部交通经济带)两大经济轴带相互促动的新的经济空间结构。
随着东北老工业基地振兴战略的深化,东北东部地区作为东北地区内部日益被边缘化的问题区域得以为更多人所关注。以“东边道”建设为契机,打造东北东部地区交通通道,改善区域经济空间结构失衡的状况,已成为我国“十一五”规划振兴东北老工业基地的建设要点之一。