不来梅哈芬造句

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不来梅哈芬的经济与海洋息息相关。
不来梅哈芬汇集了处理各类冷藏冷冻产品的专业企业。
1847年，不来梅哈芬成为了欧美之间蒸汽轮船航线的起航点。
德国生产的磁悬浮列车即是由不来梅哈芬启运前往中国的。
不来梅哈芬港位于德国西北部威悉河口右岸，距离公海32海里。
1848年和1849年之间的冬季，国民议会舰队分队驻扎在布拉克和不来梅哈芬。
铁路运输同时也是不来梅哈芬港汽车进出口的主要腹地运输途径之一。
99%的集装箱装卸在不来梅哈芬港进行，不来梅内港主要分布着散杂货码头。
直至二战结束之前，有大批德国人通过不来梅哈芬踏上了移民美国的旅途。
*大部分统计报表将不来梅州的外港不来梅哈芬港与内港不来梅的数据合并。
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不来梅哈芬的港口业1955年转运的货物量为130万吨，1975年增长至820万吨，2006年达到4900多万吨。
斯特伦卡耶（Stromkaje）是不来梅哈芬集装箱港的所在地，在德语中是河岸码头的含义。
1858年，不来梅北德意志商船公司在不来梅哈芬新港与美国纽约之间开设了班轮航线。
1853年3月31日，海军上将布鲁姆下达了他的最后的命令，解散了不来梅哈芬的海军办事部。
由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市，不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。
2008年，BLG汽车物流在不来梅哈芬港共装卸了203万辆汽车，其码头设施能同时供9万辆汽车停泊。
不来梅哈芬汽车港包括Kaiserhafen二号、Kaiserhafen三号码头、Nordhafen码头与Osthafen码头，由BLG汽车物流两合公司负责经营。
2008年，不来梅哈芬港的集装箱吞吐量共计550万标箱，2009年因为金融危机的影响下降至460万标箱。
从不来梅哈芬也可以通过支线航运辐射北欧与波罗的海，例如不来梅哈芬-圣彼得堡。
2008年四号集装箱码头建设完成后，不来梅哈芬港的集装箱吞吐能力为七百至八百万标箱。