三角形机翼造句

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F-16XL的双三角形机翼和加长机身，使雷达特征面大为减小。
“幻影”Ⅲ型飞机采用后掠角60度的三角形机翼，取消了平尾。
三角形机翼的可用容积大，便于装燃油、起落架及各种设备。
提出了三角形机翼的弧高分布曲线，代替了过去所用的埋线分布。
取得了，对战斗机来讲，三角形机翼可以喷气推进的大部分好处。
哈比无人机具有三角形机翼（长2米），采用活塞推动，火箭加力。
采用三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气道、多激波进气锥。
大面积的双三角形机翼从前翼后下方一直延伸到后机身两侧，总面达295.7平方米。
经过试飞，初步确认了这种无尾的纯粹三角形机翼和机头进气布局的高速飞机的飞行稳定性。
他们设计了短的、锥形的机翼，代替传统的三角形机翼，这种机翼形状类似美国海军早期的地对空导弹系统。
用三角形机翼造句挺难的，這是一个万能造句的方法
采用双三角形机翼（内翼后掠角57度，外翼后掠角42度），有前后缘机动襟翼，翼下有2对外挂梁，可以灵活地换装武器。
设计局各研制两种歼击机：一种后掠翼昼间歼击机，一种三角形机翼全天候歼击机，参加设计竞争，获胜者将投入生产。
于是，康维尔飞机公司出于形势需要，主动为空军研制它的第一种纯粹三角形机翼的无尾喷气战斗机，也就顺理成章了。
据称歼-8Ⅲ机身比歼-8II缩短40cm，在三角形机翼前方的进气口上方安装一对小前翼，使飞机的气动布局由三角翼变为三面翼。
取得了，对战斗机来讲，三角形机翼可以喷气推进的大部分好处，1948年道格拉斯公司得到了一个制造天光的合同，1951年1月23日首次试飞。
在后掠翼的基础上，又研制了梯形和三角形机翼，如美国的SR-71侦察机就是采用的三角形机翼，其飞行马赫数为3.5，飞行高度可达27000米。
机翼前缘下垂，呈三角形机翼，前缘后掠角35°，机翼前缘有两片自动调节的缝翼，后缘有襟副翼，单垂尾后掠角明显，面积较小，垂尾前缘根部有小型进气口。
针对苏联空军提出研制米格－9歼击机的后继机的要求，苏霍伊设计局和米高杨设计局各研制两种歼击机：一种后掠翼昼间歼击机，一种三角形机翼全天候歼击机，参加设计竞争，获胜者将投入生产。
“图－123”无人驾驶战略侦察机采用全金属三角形机翼和三角形尾翼气动布局，主要战术技术参数是：翼展为8.414米，机长为27.825米，载油量16600公斤，机身直径为1.7米，机高为4.78米，前缘机翼后掠角67°，起飞重量为35610千克，最大航程为3560～3680千米,巡航时间为90分钟。
例如盲目追求超音速两倍，在这种速度下飞行时地面形成一块“音毯”，因而完全无法飞越居民区；它的三角形机翼在降落过程中造成巨大的气旋；飞机着陆后，驾驶员的座位还高于地面+(米，如果设计家们没有设计出那个活动机首，那么地面上的一切驾驶员都看不见；它的载客量仅为)((人，耗油量却高得惊人，+分钟烧掉)吨油。