フリーライダー造句

• 経済学者が公共財の問題(フリーライダー問題) と呼ぶ大きな問題―
• フリーライダー現象、社会的怠惰とも呼ばれる。
• フリーライダーのように特定の環境に「乗る」人を指す。
• この項目「フリーライダー」は、経済関連の書きかけです。
• フリーライダー問題は、正の外部性から派生する問題である。
• なお経済学上のフリーライダーは対価を支払わずに便益を享受する者を意味する。
• 公害を発生させた工場所有者は、その対価を負担していないがフリーライダーではない。
• しかし企業はフリーライダーとして費用を負担せず、市場の下では教育費の支出が過少となる。
• そのようなローカル?コモンズとしての意味合いが強い里山では、フリーライダーやモラルハザードは抑制される傾向にある（→コモンズの悲劇）。
• （百科事典）「The Free Rider Problem」 - スタンフォード哲学百科事典にある「フリーライダー問題」についての項目。
• フリーライダー（英：free rider）《ただ乗りする人》は、(1)必要なコストを負担せず利益だけを受ける人(2)不労所得者を意味する。
• 警察や消防などの、正の外部性を有するが排除性は有しない公共財（これに準じるものには情報財がある）は、人々にフリーライダーになろうとするインセンティブを与える。
• もっとも、それは経済学的な問題かも知れず、集団が大きくなるとそれにつれ詐欺師やうそつきも活動しやすくなる傾向があるので、「フリーライダー」の動きにも着目する必要があるだろう。
• そして、経済主体のモラルハザードやフリーライダーなど機会主義的行動を抑制できるように、インセンティブを内包する経済政策を重視し、ローカル?コモンズ管理、環境ODAなどの環境政策を議論。
• また、このような保障は一面において市場競争を阻害し、労働意欲や向上心を低下させ、モラルハザードやフリーライダーなどの問題を発生させるため、どの程度の社会保障が適当かはしばしば議論される問題である。
• NPOやNGOは公益利益団体と呼ばれ負担を国民に強いる事なく全体の利益を目指すために、フリーライダー問題が起きやすい（フリーライダーとはただ乗りのことで、対価を負担することなく利用するだけの存在のことである）。
• NPOやNGOは公益利益団体と呼ばれ負担を国民に強いる事なく全体の利益を目指すために、フリーライダー問題が起きやすい（フリーライダーとはただ乗りのことで、対価を負担することなく利用するだけの存在のことである）。
• 上述の公共経済学におけるフリーライダー論（正の外部性を有しつつ排除性を有しない財をその対象とする）とは異なるが、実験経済学での日米比較実験によると、日本人はアメリカ人と比べ、自分が損をしてもフリーライドする人の足を引っ張る傾向にある。
• そこから得られた示唆として、公共経済に対するフリーライダーのあり方にも、日本では独特の背景があるとしており、「日本の社会ではみんなで仲良く協力してコトにあたってるのではなく,協力しないと後が怖い,というところでしょうか」と結論している。