ドライブユニット造句

• この事は、ドライブユニットの腐蝕対策上ユーザーに問題視されている。
• やはり特筆すべきところは本機の目玉ともいえるミノフスキードライブユニットだろう。
• 背中のミノフスキー?ドライブユニットを取り外し、強力なビーム兵器として使用する。
• ガッツウイング1号をデザインベースとしたマキシマオーバードライブユニットの実験機。
• 機関を船内船尾に備え付けドライブユニットを船外に出すことによるプロペラを回転させる。
• LANインターフェースの「ネットワークアダプター」と「ハードディスクドライブユニット」のセット。
• 機体本体はVガンダムと同様だが、背面にV2ガンダムの特徴であるミノフスキードライブユニットを装着している。
• 外見こそVガンダムと大きな差異はないが、背部（コア?ファイター）にミノフスキードライブユニットを標準装備としている。
• 光学ドライブユニットの着脱が可能な機種もあり、光学ドライブ以外にもセカンドHDDや予備バッテリを装着することもできる。
• ドライブユニットは、左右に動き、舵としての役目を果たすとともに、係留時、上架時には、上にはねあげられるようになっている。
• ガイアコスモバージョン同様、ドライブユニットと各部スラスターにより機動性は大幅に向上、惑星間を高速で航行できるようになった。
• 機関は船内機関室にあるが、舵が機関と一体になっており、ドライブユニットと呼ばれる装置を船外に出すことで動力をプロペラに伝達する。
• ビーダエネルギーを利用した推進装置?ビーダマドライブユニットと、両手足の可変式スラスターにより、惑星間の長距離航行と高機動性を実現した。
• 1966年型モデルのままの部分も多いが、エンジンは原型の1725ccのルーツのエンジンから、プジョー?504のドライブユニットに変更された。
• サナリィ第2月面開発研究所で開発中のMSで、従来は戦艦サイズの機体にしか搭載できなかった「ミノフスキードライブユニット」を搭載した初のモビルスーツである。
• エンジンを船内船尾部に設置し、減速歯車、前後進クラッチ、ダブルユニバーサルジョイント、プロペラ等を一体化した（スタン）ドライブユニットを船尾板（トランサムボード）より外部に設置した方式となっている。
• 2004年スウェーデンのボルボ?ペンタ社より発表された、インボード?パフォーマンス?システムは、エンジンを船内船尾に置き、2重反転プロペラを従来の推進式ではなく牽引式に配置したドライブユニットを船底に設置した、まったく新しい推進方式である。
• この当時はベンダにより異なったジオメトリが採用されていたため、ベンダ間の互換性の無さの方がユーザにとっては切実な問題であり、NECのHDDを採用したドライブユニットを購入するのが実は一番楽にデータの移行が可能であると言う皮肉な事態が発生していた。
• 一般向けでもSCSIのハードディスクが多用されていた時代には、ドライブユニットはIDEと同じで、制御基板のみ差し替えていた製品が多くを占めていたが、近年のSCSIハードディスクは、サーバでの使用が前提となっているため、専用設計となり、小口径プラッタ採用によるシーク速度性能の向上や、信頼性確保の為、IDEハードディスクとは文字通り桁違いのMTTF（Mean Time To Failure:平均故障時間）を実現している。