カーゾン線造句

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これがカーゾン線である。
第二次世界大戦後のポーランドの東部国境は、だいたいカーゾン線の位置にある。
カーゾン線は、イギリスがかつて承認した、第三次ポーランド分割後のプロイセンとロシアの境界に近いものであった。
スターリンの主張に基づき、戦後のポーランド国境は西はオーデル?ナイセ線、東はカーゾン線とすべきだという事が決定した。
町にとどまっていた残りのドイツ系住民は追放の対象となり、新国境（カーゾン線）以東の旧ポーランド領から、新たな移住者を迎えた。
1921年にリガにおいて結ばれた講和条約では、ポーランドの軍事的勝利もあって、カーゾン線より200km東にポーランドの東部国境が制定された。
特にポーランドは分割以前の領土回復を主張してカーゾン線の受け入れを拒否し、ソビエト?ロシアとの間で武力衝突が発生した（ポーランド?ソビエト戦争）。
カーゾン線（カーゾンせん）とは、第一次世界大戦後、イギリスの外務大臣カーゾン卿によって提唱された、ポーランドとソビエト?ロシアの境界線のことである。
ポーランド国境の推移（1918年～2005年）緑色の線（CURZON LINE、カーゾン線）は第一次世界大戦後に定められたポーランド?ロシア国境。
カーゾン線の東側では、1939年のソ連による占領の時点で、地域人口1,300万人のうちポーランド人は500万から600万に達したが、うち数十万人がソ連により中央アジアに強制移送された。
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カーゾン線の西側にも農村地帯などにウクライナ人やベラルーシ人が多く住む地域が点在していたが、これらの民族も第二次世界大戦後、ポーランド政府によってソ連国境から遠い旧ドイツ領に移住させられている。
そこでは、東ヨーロッパにおける独ソの勢力範囲の線引きが画定され、バルト三国、ルーマニア東部のベッサラビア、フィンランドをソ連の勢力圏に入れ、独ソ両国はカーゾン線におけるポーランドの分割占領に合意していた。
新しい国境はヴェルサイユ条約締結の際に提起されたカーゾン線にほぼ沿い、戦前のウクライナ人?ベラルーシ人多数地域をソ連（ウクライナ?白ロシア）に取り込む合理性はあったが、これはポーランド人の大量粛清や追放を伴う血なまぐさい物となった。
1921年にポーランド?ソビエト?リガ平和条約が成立して確定された国境は、ドイツの敗戦処理条約であるヴェルサイユ条約で規定されたカーゾン線よりも東側に大きくずれ、ソ連はウクライナ西部（ガリツィア）やベラルーシ西部をポーランドに奪われた。
1945年以後はカーゾン線の東に住んでいたポーランド人の多くはポーランドに移住し、ポーランドがドイツから得たオーデル?ナイセ線東部の新領土（ポメラニアやシレジア）に定住したが、現在でもベラルーシに50万人近く、ウクライナに15万人ほど、ロシアに10万人以上のポーランド人が居住している。