ぎんりん造句

• 1998年（平成10年）4月1日 - 鮮魚貨物列車「ぎんりん」廃止。
• 「ぎんりん」についても12両編成だったものを18両編成に増強している。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 鮮魚貨物列車「ぎんりん」、コンテナ化。
• 『銀鱗の花籠』（ぎんりんのはなかご）は1934年に日本で制作されたサイレント映画。
• 1966年10月より、幡生 - 東京市場間に「とびうお」、博多港 - 大阪市場間に「ぎんりん」の愛称で運転を開始した。
• 吹田操車場で別の列車から継走されるものが多かったが、青森操車場発の鮮魚輸送列車「とうりん」、長崎駅発の「ぎんりん」なども運行されていた。
• 魚市場から鮮魚を輸送するため、鮮魚貨物列車「ぎんりん」（大阪市場駅行き、ただし同駅廃止後は梅田駅行き）や「とびうお」（東京市場駅行き）なども運行されていた。
• 高速列車運用に特化した1000番台は当初鹿児島機関区に集中配置され、鹿児島本線を中心に高速鮮魚列車「とびうお」「ぎんりん」のほか、ブルートレインから荷物列車まで幅広く運用に充当された。
• 地方の漁港で水揚げされた鮮魚を首都圏や近畿圏などの大都市圏に輸送するために多く用いられ、レサ10000形やレムフ10000形で構成された特急鮮魚貨物列車「とびうお」「ぎんりん」は代表的な列車であった。
• EF66形を運用開始するまでの間、輸送力増強を迫られていた東海道?山陽本線で、レサ10000形冷蔵車等による「とびうお」「ぎんりん」?コキ10000形等によるコンテナ列車などの高速貨物列車を牽引し、600t以下の牽引定数の列車は単機で、600t以上1000tまでの牽引定数の列車は当時の大型電気機関車には珍しい重連運転で、それぞれ牽引した。