机动车的日文

• 増える一方の自動車，深刻化する道路渋滞といった道路交通状況に対して，国は自動車交通政策のグランドデザインを開示すべきである。
  针对机动车的不断增加、道路拥堵日益严重的道路交通状况，国家应发布机动车交通政策的整体设想。
• 増える一方の自動車，深刻化する道路渋滞といった道路交通状況に対して，国は自動車交通政策のグランドデザインを開示すべきである。
  针对机动车的不断增加、道路拥堵日益严重的道路交通状况，国家应发布机动车交通政策的整体设想。
• ２００２年１０月に東京地裁で下された東京大気汚染訴訟の判決は，わが国の自動車交通政策の課題を改めて示すものとなった。
  ２００２年１０月东京地方裁判所下达的东京大气污染诉讼的判决预示着我国机动车交通政策的任务将被转变。
• 愛知県の自動車騒音，道路交通振動，新幹線鉄道騒音?振動，航空機騒音，騒音?振動防止対策に関する調査報告である。
  本调查报告书涉及到了爱知县的机动车噪声、道路交通振动、新干线铁路噪声和振动、飞机噪声、防止噪声和振动的对策。
• 自動車には従来からＮＯ，ＣＯ，ＨＣなど排出基準が定められているが，特にその有害化学物質（炭化水素類）に着目して調査を行った。
  ＮＯ、ＣＯ、ＨＣ的机动车排放标准早已制定，本文着眼于其中的有害化学物质（碳氢化合物），进行了调查。
• 一方，都市域の主要道路には歩道との境界あるいは中央分離帯に緑化樹木が植栽され，都市域道路沿線の環境を保全している。
  另一方面，在城市主干道上，人们在人行道与机动车道的分界或中央隔离带中种植绿化林木，用来保护城市道路沿线的环境。
• ４．１節と同様に解析対象として片側２車線の自動車専用道路（図２）を考え，道路の左車線と右車線における交通量を比較する．
  与４．１节相似，解析对象为单向２车道的机动车专用道路（图２），我们对道路的左车道和右车道上的交通量进行比较。
• 車両は自車両と前方車両の車間距離Ｇを評価し，現在速度ｖから安全車間距離Ｇｓを式（５）により計算した後，速度ローカル．ルールへ進む．
  先估计机动车与前方车辆的车距Ｇ，将现在的速度ｖ带入公式（５）求出安全车距Ｇｓ后，再使用速度的狭义规则。
• 自車両の前方セルが空白の場合，速度ｖ（＆ｌｔ；ｖｍａｘ）で走行する車両の移動は，シミュレーション上では以下のようにして実現される．
  当机动车辆的前方单元为空白时，在模拟中通过以下方式来实现以车速ｖ（＆ｌｔ；ｖｍａｘ）行驶的车辆的移动。
• 粒子状物質の排出速度は，自動車の動的パラメータ（速度，加速度）とガス状共汚染物質の質量排出速度の双方の関数としてモデル化される。
  微粒物质的排放速度，作为机动车的动态参数（速度，加速度）和气体污染物质的质量排放速度的双方函数被模型化。