多余力造句

• 首先根据用户给定载荷及要求对系统进行设计，然后根据初步设计建立系统仿真模型，对多余力和加载曲线进行仿真。
• 通过仿真,分析了连接刚度、负载惯量、总的压力流量系数对主动加载系统和纯多余力的影响。
• 利用matlab软件对系统进行了数字仿真，从仿真结果看，该方法能有效的抑制加载系统的多余力。
• 在重点研究控制策略的基础上，对加载系统中多余力的产生及抑制方法进行了详细的分析和讨论。
• 证明了引入速度和加速度前馈控制对有效提高系统的动态特性和进一步抑制多余力矩具有良好的效果。
• 在电液负载模拟器中,舵机系统的主动运动将对模拟舵面受力的加载系统产生一种所谓多余力的干扰作用。
• 提出了基于这种方法的测量系统组成及测量算法的实现，并对多余力的消除提出了一种可行的方法。
• 基于实时性要求极高的导弹尾翼电动加载系统的硬件结构和控制原理，研究了多余力的产生原因、理论计算和消除方法。
• 在某飞行器模拟加载系统中，使用此方法进行转动惯量的测量和多余力的消除，取得了较为理想的结果，对电动加载系统的进一步研究具有参考价值。
• 为了达到用户要求的指标，文章中采取了一些方法有效地减小了多余力。比如积分分离的pid控制、位置同步补偿和速度补偿的方法。
• 仿真结果表明，内部反馈在主从电液跟踪加载控制中能减小多余力的影响，系统特性的改善优于传统的前馈方法。
• 如何利用计算机数字控制的优点和特点，结合控制算法的研究成果，最大限度的消除多余力，提高加载性能是本文进行课题研究的重点内容。
• 同时，论文探讨了协调加载控制系统的主要技术问题，如多余力、多通道相位协调和频率漂移的控制等，并给出了系统实现的细节。
• 电液加载系统是典型的被动式电液力伺服系统，由于受到减摇鳍鳍角的强干扰引起很大的多余力，多余力严重地影响加载系统的静、动态特性。
• 对系统的分析表明：被控对象参数的大范围变化、多余力、试件扭转变形对负载流量的干扰以及摩擦力矩干扰是影响控制精度的四个主要因素。
• 本文在查阅大量国内外资料的基础上,概述了国内外学者克服多余力的研究成果,分析了它们的优缺点,确定了本文的研究内容和方向。
• 根据上述分析,提出了基于扰动观测器补偿的双回路控制结构,在内回路设计扰动观测器用于动态补偿多余力矩,在外回路设计控制器以满足系统性能要求。
• 加载系统最为关键、也是最难解决的问题就是如何减小多余力，这也是评价加载系统品质的一个重要的指标，因此，如何通过控制策略来减小多余力是本文主要考虑的问题。
• 本文的目的就是针对现阶段对电液伺服加载系统提出的进一步有效抑制多余力矩和展宽系统频带等要求，分析和研究影响其性能的主要因素，以找出满足要求的解决方法。
• 国内现有的加载系统多为液压加载，本文的研究工作解决了电动加载的两个主要难点：快速性的实现和多余力的消除，对加载系统的研究有一定的参考价值。

• 多余力的英语：redundant force
• 多余力的日语：よじょうりょく よりょく ふせいていりょく