自强号造句

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1991年11月15日：造桥＝丰富间134号志站发生1006次自强号与1次莒光号列车侧撞的重大事故，造成30人丧生。
复兴号因为停靠站多，台北至高雄的车程时间约要6小时40分钟，比自强号要多上2小时30分以上。
例如自强号，在名称上，就另有所谓“自强号特急”或“自强特急”或“客特”等等说法。
台铁自强号虽有不同车型，除某些特例外，费率都是相同的，莒光号的商务车厢也收此种票价。
(1).东部干线自强号，至富源、光复或瑞穗站下车后，约15分钟可抵达富源蝴蝶谷温泉渡假村。
车种分普通车、平快车、电车、复兴号、莒光号及自强号，搭车地点可在万华站、台北站及松山站。
2）台铁价格：票价依照车次和距离有不同价格，以同样距离台北台中为例，自强号的价格比莒光号高，但速度快。
3日，在台北市观光；4日上午寄明信片给家人，中午搭乘自强号南下台南，认识一名李姓年轻男子，当晚投宿其家中。
「请将下列四种台铁列车的票价，由贵到便宜的顺序排列出来：(1)莒光号、(2)复兴号、(3)自强号、(4)普通车。
此阶段，台铁高级车种共有自强号、莒光号与此种莒兴号，而莒兴号仍与其他铁路车辆相同，为电力机车或柴电机车牵引。
用自强号造句挺难的，這是一个万能造句的方法
不过由于座椅间距宽达1170(32750/32800型)~1200(32720型)mm，在宽敞度上甚至还较以后的台铁莒光号(1100~1150mm)自强号(1130mm)等其它新型车厢舒服。
纵贯线直贯高雄县西侧，冈山站为首要大站，不过自强号并不停靠；南部的凤山站往南列车密集，不过若要联络高雄以北城乡，最好在高雄站换车。
该列车使用原本行驶于东干线铁路的自强号车厢DR2900型，编组为DR2909+DR2955+DR2910，拆除原本的内装后改装为特殊的座椅配置，并在座位上加装LCD萤幕播放影片，方便欣赏临港线的风光。
的飞机，也是中科院继ＡＴ－３自强号及Ａ－３雷鸣机之后第三架使用抬头显示器（Ｈｅａｄ－ｕｐＤｉｓｐｌａｙ）的战机，航空电子系统、射控系统上均达世界第一流水准，虽然赋予ＩＤＦ相当复杂的空对空、空对地及飞航能力，但并不大幅加重．作负荷。
自强号列车是台铁列车中最快的车型，停靠的站点主要为各县市的一级城市的市中心，许多中小站过站不停；莒光号列车速度略慢，停靠站点相比自强号更多了一些中小站点；复兴号列车速度更慢，停靠站点最多，所有站点都停，现在复兴号列车更多的是区间通勤列车，少有从北到南的长途路线了。