沙漠车造句

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昂贵的从美国进口的沙漠车在塔里木像蜗牛一般爬行，拉运物资的车辆要绕盆地的边沿经2 0多天才能匍匐进入沙漠。
当我们乘坐的面包车以每小时1 20公里的速度在沙漠公路上平稳行驶时，回味刚才坐沙漠车的感觉，真是两个天地。
我要达到的目的达到了，大漠之上，一片百十辆世界各国制造，奇形各异，三层楼高的沙漠车，环列成运输之城，气势逼人。
还可骑驼策马或者自驾沙漠车、牵引伞，漫游在金沙、银湖、绿洲、蓝天、白云之间，留连往返于牧村、敖包、沙漠人家、驼盐古道。
访尼雅遗址的唯一通道是由民丰县城出发，经由卡巴阿斯卡村，沿尼雅河古河床的方向向北，以拖拉机、沙漠车或骆驼代步进入尼雅。
由于沙漠中没有生存支持条件，水、面、米、土豆、胡萝卜等所有的生命给养全靠沙漠车定期从外面携带，通过卫星电话保持与外界的联络。
但这种运输也是昂贵的，“塔指”的一位总机械师介绍，沙漠车的运价是吨公里4元，1 00多辆沙漠车每年的保养维修费用超过1 00 0万元。
您可骑策马或自驾沙漠车深入大漠腹地,还可乘坐牵引伞，漫游在金沙、银湖、绿洲、蓝天、白云之间，流连忘返于牧村、敖包、沙漠人家、驼盐古道。
在塔中油田可以看到很多巨型（车轮有2个人高）的沙漠车和运输钻井设备的车，都是外国名车（CAT，奔驰等），车型稀奇古怪，有点像以前动画片的变形金刚，在内地绝对没得见。
路线：自100年前的1901年1月27日斯坦因首次进入尼雅遗址开始至今，造访尼雅遗址的唯一通道是由民丰县城出发，经由卡巴阿斯卡村，沿尼雅河古河床的方向向北，以拖拉机、沙漠车或骆驼代步进入尼雅。
用沙漠车造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在考虑汽车与地面相对运动的基础上，利用壁面函数法计及移动地面对湍流流动的近壁效应影响，初步建立地面效应模型，然后通过求解采用K-(紊流模型的Navier-Stokes方程组,对某沙漠车模型外部流场进行了数值模拟。
这条全新的徒步线路从沙漠公路468公里路标处开始，向正西方向直插尼雅遗址的中心地带?佛塔，全程直线距离29公里，途中要横切3个河床，翻越6个100多米高的大沙山，这条路线任何车辆（包括巨大的沙漠车）都无法行驶。
公路未修的时候，车队载着人和物资从库尔勒出发，沿着塔里木盆地边沿走，经过阿克苏，经过喀什，再到和田，这是多么漫长的道路，然后沙漠车才能进入塔克拉玛干腹地，这么一趟回来，人干巴巴的，完全都失了形！
文摘》杂志上发表了《进军西部的一种新武器?履带轮式沙漠车》一文，经修改完善了设计方案后，2002年5月又在《发明与革新》杂志上附图发表了本文，现在已经被别人开发成了履带轮式雪地车，成功地解决了雪地和沙漠交通运输的大难题。
沙漠王是典型的石油人性格，高声快语，又诙谐有趣，领我们去看第一口千吨井，讲这里的过去，讲这里的将来，去英雄的沙漠车队，介绍每一个司机的故事，去看用铁板铺成跑道的飞机场，去亲自坐上沙漠车在沙梁间奔驶领受颠簸的滋味，去看各处的活动房，去看工人床头上都放的什么书。
到通湖草原旅游区，您可晨观沙海日出，暮赏大漠孤烟，寻一份与世隔绝的情怀；或骑驼策马或驱沙漠车、牵引伞、漫游在金沙、银湖、绿洲、蓝天、白云之间，流连忘返于牧村、敖包、沙漠人家、驼盐古道……；下榻在民族特色浓郁的蒙古包旅游接待中心、陶醉在飘香的奶茶、豪迈的酒歌、熊熊的篝火、悠远的马头琴中。
“武士”战车已形成庞大的装甲车车族，共有十余种变型车，主要型号有：“武士”沙漠车，适应沙漠环境的步兵战车：“武士”炮兵观察/指挥车，装备多种观察仪器和导航设备，用于战场观察和指挥；“武士”抢救修理车，车内装有起吊设备，用于坦克紧急抢修；“武士”反坦克导弹发射车，装有导弹发射架，可发射反坦克导弹。