切片理论造句

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切片理论（strip theory），又可译作薄片理论、节片理论。
而所谓切片理论，就是一种被广泛应用的求解该方程的近似方法。
摘要本文利用切片理论数值研究了浅水中前进船舶的水动力系数。
基于目前造船界广泛应用的切片理论做进一步的改进和完善是本文的核心内容，主要开展了以下几部分工作： 1
切片理论具有其它方法无法比拟的优点，目前已成为船舶在波浪上运动和载荷计算和预报的一种常规的实用手段。
文摘:引进细长体的假定，把三维的流体运动问题化成了二维的非定常问题，前面剖面对后面剖面的干扰作用用积分表示，改善了切片理论。
计算实例验证了在准确的波浪预报前提下，采用二维频域切片理论分析半潜船运输海洋平台可行性的方法，可以得到满足工程需要的分析结果。
切片理论的这些假设是基于这样一个观点，即：能够相信波浪辐射与衍射沿船长方向的变化极其缓慢，而这一观点使得可以对纽曼-开尔文方程进行一定合理的简化。
关于线性切片理论：线性切片理论本身已经发展成熟，但已有的基于线性切片理论的船舶运动与波浪载荷预报软件系统存在着某些不足之处，在短波长情况下，往往不能给出合理的结果。
关于斜浪规则波中非线性波浪载荷的计算:本文基于切片理论，考虑到船体非直舷、水下剖面形状的瞬时变化以及砰击等非线性因素，讨论了大波幅斜浪规则波中非线性流体力的时域计算方法。
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然后，采用比例弧法对全剖面进行保角变换并在此基础上用多极展开法计算非对称剖面的辐射流场，进而采用切片理论合成全船的水动力系数并对flokstra集装箱船进行了考虑横倾影响的运动响应预报。
然后采用线性切片理论，计及水线以下破损后船舶由于舱室进水产生的横倾角与纵倾角的影响，利用多级展开法求解非对称剖面的二维辐射和绕射流场，计算了破损船体非正浮状态条件下的波浪载荷。
该方法应用扩展的切片理论建立迎浪规则波中船舶非线性运动方程，通过时域步进求解获得船舶刚体运动的稳定时历，进而给出与船体各横剖面瞬时吃水相对应的静水压力变化、入射波压力、绕射压力、辐射压力和波浪冲击压力诸分量。
本文基于扩展的切片理论，计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响，在时域内计算了船舶在波浪中的运动和载荷，并对船舶水动力系数及运动中的一些非线性因素进行了初步的探讨，本文的研究对船舶设计阶段的耐波性能评估具有工程实用价值。